Je! Mfumo wa Sauti ya Gari unahitajika nini Alternator Output?
Swali: Je, ninahitaji mchanganyiko mkubwa wa pato la mfumo wa sauti yangu ya gari?
Hivi karibuni nimeboresha mfumo wangu wa sauti ya gari. Kitengo kipya cha kichwa, wasemaji wa premium, amp, subwoofer kubwa, na nadhani labda nilikwenda kwa kasi kidogo kwa sababu taa zangu za kichwa na taa za dash zinaendelea kuifungia wakati ninapogeuka kiasi. Je, nitahitaji kupata alternator high output, au unapendekeza nini?
Jibu:
Kutoka kwa njia unayoelezea dash na vichwa vya flickering , inaonekana kama unashughulikia kesi ya maandishi ya alternator ambayo haiwezi kuendelea na mahitaji ambayo mfumo wa umeme unaiweka. Taa ni kawaida ishara inayoonekana zaidi ya hii kwa sababu wao huwa na kupungua au kupungua wakati hawajapata nguvu za kutosha, lakini unaweza kukimbia katika jeshi zima la matatizo mengine ikiwa uhaba ni wa kutosha.
Weka Up
Kuna njia chache za kukabiliana na taa za kuangaza. Kurekebisha rahisi ni kuweka tu sauti yako katika ngazi ambapo kuingia haitoke. Tangu shida ni kwamba alternator yako haiwezi kukidhi mahitaji ya amplifier yako kwa kiasi kikubwa, tu kuweka kiasi chini itawawezesha kuepuka tatizo wakati bado kufurahia ubora wa sauti ya upangishaji wa gari yako premium.
Ikiwa una moyo wako umeweka juu ya kuzunguka kiasi hiki, basi kuna chaguzi nyingine mbili. Ya kwanza ni kufunga kofia ya ngumu , na nyingine ni kwamba, ndiyo, alternator high pato labda kutatua tatizo lako.
Wachukuaji Vs. Mchapishaji Mkuu wa Sauti ya Gari
Kwa kuwa unakabiliwa na tatizo wakati unapogeuka njia ya juu, gari la sauti la capacitor linaweza kutatua tatizo lako. Vifaa hivi pia hujulikana kama kofia za ugumu, na kimsingi hutenda kama tangi ya hifadhi ambayo inaweza kutoa kidogo kidogo ya juisi "ya dharura" wakati wa mahitaji ya juu sana. Hiyo ina maana tu kwamba wakati mfumo wako wa redio ya gari unatafuta kuteka amperage zaidi kuliko alternator yako ya kiwanda inaweza kutoa, capacitor hufanya upungufu.
Angalia zaidi kuhusu: Capacitors Audio Audio
Ikiwa kofia ya ngumu haiwezi kufanya hila, unataka tu kuepuka kuongezeka kwa mchanganyiko wako wa kiwanda, au unapoanza kupata taa za kuchochea na matatizo ya drivability kwa kiasi cha chini, basi alternator high output huenda ikawa suluhisho ambalo ' re kuangalia.
Baadhi ya alternators high output ni maalum iliyoundwa kwa ajili ya mifumo ya sauti ya gari tu kwa sababu hiyo ni ambapo mahitaji ya soko ni. Hata hivyo, high pato ni high pato. Ikiwa kitengo ni "sauti ya sauti ya sauti kubwa ya pato" au sio muhimu kama ratings halisi ya amper. Kwa kuwa katika akili, ni muhimu kujua ni kiasi gani mahitaji ya ziada ya mfumo wako wa sauti huongeza mchanganyiko, ambayo itawawezesha kuchagua alternator high output ambayo haitakuacha unataka zaidi.
Mipango ya Mchapishaji wa Sauti ya Gari Mbadala
Ili ufikirie takriban uwezo wako mpya wa alternator utahitajika, unataka kujua ni kiasi gani mahitaji ya mfumo wako wa redio ya gari huongeza mchanganyiko. Ingawa sio kamili, njia rahisi zaidi ya ballpark hii ni kutumia formula ya amps x volts = watts. Kwa hiyo ikiwa umeongeza 2,000 watt amp, kwa kuchukua voltage ya nominella ya 13.5V, ungependelea kuongeza takribani 150A ya mahitaji kwa mfumo wako wa umeme. Hii ni wazi si takwimu halisi, lakini ni njia ya haraka na chafu ya kupata mpira.
Ikiwa unataka kuwa sahihi, unaweza kujua ni kiasi kikubwa cha kila sehemu katika gari lako kinachochota, kuongeza katika mahitaji ya mfumo wako wa sauti mpya, na uitumie ili kuamua kiwango cha lazima cha alternator yako. Bila shaka, unaweza daima tu ballpark hii pia kwa kuangalia rating ya kiwanda amp, na kuongeza juu ya mahitaji ya ziada ya mfumo wa sauti ya gari, na kisha tu kutumia takwimu hiyo kupata nafasi.
Vitu vya Ufanisi Vs. Ilipimwa Pato
Dhana ya mwisho ninayotaka kukuacha nayo ni kwamba "pato lilipimwa" la mbadala linaonyesha kiasi cha sasa kinachoweza kuzalisha wakati unapokuwa ukivuka barabara kuu kwenye RPM ya juu. Wakati injini yako imepoteza, au kwa wakati wowote haifanyika kwenye RPM ya juu, itaweza tu kutoa sehemu (wakati mwingine chini ya nusu) ya amperage.
Hii ndiyo sababu utaona tatizo kama yako wakati mahitaji yanapokuwa ya juu (kiasi kinachopigwa) na uwezo wa uzalishaji wa alternator ni mdogo zaidi (unajumuisha kwenye trafiki au kwenye mwanga wa kuacha.) Kwa kuwa katika akili, baadhi ya kesi za makali zinaweza kupata faini tu ikiwa zinarudi kiasi chini wakati wowote RPM injini iko kwenye mwisho wa chini.
Angalia zaidi kuhusu: Pato la Mbadala