Sayansi na teknolojia nyuma ya taa za ukungu na taa
Taa za ukungu za mbele sio vifaa vya kawaida kwa njia yoyote, na kuna kweli mchanganyiko mkubwa pale juu ya somo la jinsi na wakati wa kutumia. Tofauti na vichwa vya juu vya chini na vya chini, ambayo wote huona matumizi ya mara kwa mara, taa za ukungu zinafaa tu katika hali ndogo ndogo ya hali maalum. Ukweli ni kwamba taa za ukungu zinatengenezwa kwa ajili ya matumizi katika hali mbaya ya hali ya hewa na hali nyingine ambapo kuonekana kunapungua sana kwa ukungu, ukungu, au hata mchanga na vumbi mwilini.
Sababu ya msingi kwa ajili ya taa za ukungu ni kwamba vichwa vya kawaida vya kichwa, na vichwa vya juu vya juu vya boriti, huwa na kutafakari nyuma katika macho ya dereva. Aina hii ya hali ya hatari inaweza kuepukwa kwa kuzingatia taa kwenye angle ya mwinuko katika sura ya bar, ambayo ni nini taa za ukungu zimeundwa kufanya.
Zaidi ya kuongeza mchanganyiko ni udanganyifu kwamba taa zote za ukungu ni njano, na ukweli kwamba wengi wa wauzaji baada ya alama hutumia maneno "taa za ukungu" na "taa za kuendesha gari" kutaja bidhaa halisi au kutoa pamoja "ukungu na kuendesha gari mikutano "ya taa. Neno "taa ya kuendesha gari" kwa kweli ni maneno ya nebulous ambayo wakati mwingine inazungumzia vichwa vya msingi vya boriti, wakati mwingine inahusu nywele za msaidizi zinazotumiwa hasa kwa ajili ya mbali, na zinaweza kutaja bidhaa zinazotumika kwa matumizi ya ukungu.
Taa za ukungu au taa za ukungu?
Taa za ukungu za mbele na taa za ukungu ni aina ya kichwa cha magari ambacho kimetengenezwa ili kutoa mwanga kwenye boriti iliyokuwa na shaba. Mto huo umeundwa kwa kuwa na cutoff mkali juu, na taa halisi kawaida imewekwa chini na lengo kuelekea chini kwa angle mkali.
Msimamo na mwelekeo wa taa za ukungu unaweza kulinganishwa na kulinganishwa na boriti kubwa na vichwa vya chini vya boriti kufunua hasa jinsi vifaa hivi vinavyoonekana vinavyofanana vinavyo tofauti. Vipande vya juu vya boriti na chini ya boriti vinalenga pembe nyembamba, ambayo huwawezesha kuangaza uso wa barabara umbali mkubwa mbele ya gari. Kwa upande mwingine, angle mkali inayotumiwa na taa za ukungu ina maana kwamba wao huangaza tu mara moja mbele ya gari.
Baadhi ya taa za ukungu zinazalisha mwanga wa njano, na kuna udanganyifu unaoenea kwa kiasi kikubwa kwamba taa zote za ukungu zina na balbu za njano, lenses za njano, au zote mbili. Kwa kweli, njano iliyochaguliwa imetumiwa kwa taa zote za ukungu na vichwa vya kawaida vya kichwa cha boriti katika sehemu mbalimbali katika historia ya gari. Hivyo wakati baadhi ya taa za ukungu zinazalisha mwanga wa njano, wengi hutoa mwanga mweupe.
Kwa kweli ni boriti ya shaba ya shaba, na njia ambayo boriti hiyo inalenga, inafanya ufereji kuwa taa ya ukungu, badala ya rangi.
Ni Nuru ya Nyeupe ya Uchaguzi Nini?
Wazo nyuma ya vichwa vya rangi vya njano na taa za ukungu ni kwamba wavelengths mfupi ya bluu na violet ya mwanga huwa na kuzalisha athari za glare na za kutosha wakati wa kuendesha gari usiku. Hii ni kweli hasa katika hali mbaya ya kuendesha gari, ambapo mwanga wa bluu utakuwa na athari ya glare wakati inapoonyesha ukungu, theluji za mvua, au hata mvua.
Kwa kuwa mwanga wa njano unaochagua hauna uwezekano mkubwa wa kuzalisha glare hatari wakati wa usiku kuendesha gari hali mbaya , magari fulani yamewasha taa za njano. Faida hiyo hiyo imeona njano iliyochaguliwa inayotumiwa kwenye taa za ukungu. Hata hivyo, kufuta mwanga wa rangi ya bluu kuna matokeo kwa jumla ya pato la mwanga, ambayo siofaa kwa kuendesha gari usiku kwa hali nzuri ya hali ya hewa.
Wakati wa Kutumia Taa za Fog
Kwa vile taa za ukungu zina lengo la chini, na wengi wao hutumia mwanga wa njano, hawana maana wakati hali ya kuendesha gari ni nzuri. Hiyo inamaanisha hakuna sababu ya kugeuka taa zako za ukungu isipokuwa unapoona hali mbaya ya kuonekana wakati wa kuendesha gari.
Baadhi ya hali ambapo taa za ukungu zinaweza kutumika ni pamoja na hali mbaya ya kuonekana inayosababishwa na mvua, ukungu, theluji, au hata kiasi cha vumbi vingi. Ikiwa unajikuta uendesha gari katika hali ya kujisikia maskini, na mihimili yako ya juu hurejea nyuma kwako, na kusababisha athari ya glare au dazzle, unapaswa kuepuka kutumia mihimili yako ya juu. Ikiwa mihimili yako ya chini pia huunda glare nyingi, kwa uhakika ambapo kila unaweza kuona ni theluji, ukungu, mvua, au vumbi, kisha seti ya taa nzuri za ukungu inaweza kukuwezesha kuona barabara.
Kukamata ni kwamba taa za ukungu, tofauti na vichwa vya msingi vya boriti, zinaangazia ardhi mara moja mbele ya gari lako. Hii inafanya kuwa hatari sana kuendesha gari kwa aina yoyote ya kiwango cha juu cha kasi wakati unatumia taa zako za ukungu tu. Kwa hakika, ni kinyume cha sheria katika maeneo mengine kuendesha na taa zako za ukungu tu, hata kama taa zako kuu za bomba zinazalisha glare.
Mara nyingi ambapo taa za ukungu zinahitajika, kazi yao ya msingi inapaswa kukuwezesha kuendelea polepole, na kwa uangalifu, mpaka ufikie mahali ulipoenda au mahali pengine ambapo unaweza kusubiri hali ya hewa mbaya.
Je, ni taa za nyuma za ukungu?
Wakati taa za ukungu zilizopo mbele zimeundwa ili kukuwezesha kupunguza polepole hali yako kwa hali mbaya sana ya kujulikana, taa za ukungu za nyuma zimeundwa ili kuzuia mtu yeyote kukupiga chini ya hali hiyo hiyo. Suala hilo ni kwamba katika hali mbaya sana ya kujulikana, taa zako za mkia haziwezi kumbuka madereva wengine kwa kuwepo kwako mpaka ni kuchelewa. Hii ni kweli hasa ikiwa mtu nyuma yako anaendesha gari kwa kasi isiyo salama kwa hali zilizopo.
Katika hali nyingi, taa za ukungu za nyuma zina nyekundu, ambazo zinawafanya kuwa sawa na taa za kuvunja na taa zinazoendesha. Kwa kweli, taa za ukungu za nyuma na taa za kuvunja huzalisha ukubwa sawa wa nuru. Kwa hiyo hata kama gari haina taa za nyuma za ukungu, kutumia breki ina athari sawa katika suala la kujulikana.
Suala kuu na taa za ukungu za nyuma ni kwamba tangu zina rangi sawa, na kama vile taa, kama vile taa za kuvunja, kuna baadhi ya uwezo wa dereva kufanya makosa hayo mawili. Kupambana na hili, kanuni zinaelezea kuwa taa za ukungu za nyuma ziwe ziwe umbali maalum kutoka kwa taa za kuvunja. Baadhi ya magari pia hutumia taa moja ya ukungu badala ya mbili.
Nani anahitaji Taa za ukungu?
Tangu taa za ukungu zinaangaza ardhi moja kwa moja mbele ya gari lako, kwa kweli zina matumizi mawili. Matumizi ya kwanza ni ya kutumiwa, ambayo ni kupunguza kwenye glare kwa kuonekana maskini sana na kukuwezesha kuendelea polepole kwenda kwako. Jingine ni kuona kile kilicho chini kwa kasi mbele ya gari lako chini ya hali ya kawaida ya kujulikana tangu vile vile vichwa vya kichwa vilikuwa vimeacha nafasi kubwa katikati ya gari na mahali ambapo boriti kweli inakabiliwa na barabara.
Ingawa inaweza kuwa wakijaribu kutumia taa ya ukungu wakati wote ili kujaza nafasi hii ya tupu, kuna kweli sababu nzuri ya kuwazuia. Suala hilo ni kwamba kuwa na barabara ya juu ya barabara inavyoonekana mbele yako kunaweza kupanua macho yako, ambayo hupunguza uwezo wako wa kutosha kuona barabara nyeusi mbele ya gari lako. Kwa hiyo wakati unatumia taa zako za ukungu kuona mbele ya gari lako wakati wa kuendesha gari pole polepole kunaweza kuwa muhimu, unawaacha kwenye kasi ya kuendesha gari ya kawaida, na kwa hali ya kawaida ya kuendesha gari, inaweza kuwa habari mbaya sana.
Ukweli ni kwamba, wakati taa za ukungu zina matumizi yao, watu wengi hawana haja yao. Kwa kuwa ni muhimu tu katika hali tofauti sana, unahitaji tu ikiwa unajikuta uendesha gari chini ya mazingira haya mengi. Na hata kama wewe huendesha gari kwa kutoonekana maskini, bado taa za ukungu hazitakuwezesha kuendesha gari kwa njia ya theluji au ukungu kwa kiwango cha juu cha kasi na kitu chochote hata kinakaribia kiwango cha usalama.