Mfumo wa usalama wa gari na teknolojia zinaweza kupunguzwa katika makundi matatu kuu: deterrents, immobilizers, na trackers. Mara nyingi wanadamu wanafanikiwa kwa onyo au kuwapiga wezi wezi, immobilizers hufanya iwe vigumu au haiwezekani kuendesha gari iliyoibiwa mbali, na wafuatiliaji huwezesha mchakato wa kupata magari baada ya kuibiwa. Kwa kuwa kila moja ya makundi haya yanashughulikia suala tofauti, mifumo ya usalama wa gari hutumia aina zaidi ya moja ya kifaa.
Vifaa vya onyo la Usalama wa Gari
Vigezo vya kawaida hujumuisha mambo kama:
- kengele za gari
- kuunganisha usukani
- deflators tairi
- enching ya dirisha
- maamuzi
- na kadhalika
Vizuizi vingine ni teknolojia ya juu wakati wengine hupangwa chini, lakini wote wana kazi sawa ya msingi. Wakati kifaa kama lock ya usukani kinaweza kushindwa kwa urahisi na mwizi mwenye ujuzi, inaweza kuwa na shida ya kutosha ambayo mwizi atakuwa akienda kwenye lengo lingine. Vile vile ni kweli kwa maagizo ya kengele ya gari na viashiria vya LED, ambazo hutumia kuonya watumiaji wa uwezo kabla ya kuvunja milele.
Vidokezo kama vifaa vya kengele za gari mara nyingi vinafungwa karibu na mifumo kadhaa ya gari, kwa hiyo ni karibu kutounganishwa na teknolojia za urahisi ambazo sio, kwa ukamilifu, vifaa vya usalama wa gari. Mfano mmoja maarufu ni mwanzilishi wa mbali , ambayo mara nyingi huhusishwa na larm za gari ingawa teknolojia ni tangentially tu inayohusiana na usalama wa gari.
Vifaa vingi na vifaa vya onyo vinaweza kushindwa, na kwa nini vifaa vya kufuatilia na vifaa vya kufuatilia pia vinafaa.
Vifaa vya Immobilizing gari
Baada ya mwizi kuivunja mafanikio kwenye gari lako, anahitaji kuwa na uwezo wa kuanza. Isipokuwa akiwa na ufunguo, hiyo ina maana kwamba atakubidi kuifuta kabla ya kuweza kuiondolea mbali. Hiyo ndivyo vifaa vilivyotengeneza vilivyoingia. Vifaa hivi vinatengenezwa ili kuzuia gari kuanza wakati tukio maalum linatokea au kama ufunguo (au ufunguo muhimu) haupo kimwili. Hii inaweza kufanywa kwa njia kadhaa, ikiwa ni pamoja na:
- funguo za transponder na fobs
- fuse kata-offs
- mafuta au spark walemavu
- kuua swichi
Baadhi ya mbinu hizi zinaweza kutumiwa kwenye magari na vifaa vyenye haki, na wengine ni hasa OEM. Magari mengi mapya hutumia transponders ambazo zimejengwa kwenye ufunguo wa kupuuza au fob muhimu, na gari haitakuanza kama transponder haipo. Katika hali nyingine, gari haliwezi kukimbia vizuri kama ufunguo wa haki sio kwenye moto.
Vifaa vingine vya kuzuia imara viunganishwa moja kwa moja kwenye kengele ya jadi ya gari. Ikiwa kengele inakwenda na mtu anajaribu kuendesha gari, inaweza kuamsha shida au mafuta ambayo inaweza kusababisha injini kufa au kamwe kuanza mahali pa kwanza. Katika hali nyingine, aina hizi za walemavu zinafungwa kwenye mifumo ya kufuatilia badala yake.
Pia angalia: Jinsi ya kuchagua mfumo wa usalama wa gari .
Mipango ya kufuatilia Gari
Kipande cha mwisho cha puzzle ya usalama wa gari ni kufuatilia. Baada ya gari imepigwa kuibiwa, inaweza kuwa vigumu sana kufuatilia vizuri na kuiokoa. Ikiwa ina aina fulani ya mfumo wa kufuatilia imewekwa, mchakato huu umeelezewa, na kiwango cha kupona huongezeka kwa kiasi kikubwa.
Baadhi ya magari ya karibu zaidi na aina fulani ya mfumo wa kufuatilia kutoka kiwanda. Mfumo wa OEM kama OnStar na BMW Assist wamefuatilia uwezo ambao unaweza kuanzishwa baada ya gari imeripotiwa kama kuibiwa. Mifumo mingine, kama LoJack , imeundwa hasa na kufuatilia magari ya kuibiwa na kurejesha katika akili.
Angalia zaidi kuhusu: Ufuatiliaji wa magari .