Kwanza kulikuwa na Gps, basi kulikuwa na Infotainment
Mfumo wa nafasi ya kimataifa (GPS) ulianzishwa mwanzoni mwa miaka ya 1970, lakini haijawahi kufanya kazi kikamilifu mpaka mwaka 1994. Muda mfupi baada ya mfumo huo kuwepo, idadi kubwa ya watengenezaji automatiska ilifaidika na teknolojia. Majaribio ya awali kwa mtengenezaji wa vifaa vya awali (OEM) katika mifumo ya urambazaji wa magari yalikutana na kushindwa, kwa sababu walikuwa wanategemea usafiri wa hesabu wafu.
Mfumo wa kwanza wa urambazaji wa GPS wa OEM ulikuwa wa kawaida kwa viwango vya kisasa, lakini teknolojia iliendelea haraka sana. Wakati signal sahihi zaidi ya GPS ilipatikana kwa raia katika miaka ya 2000 iliyopita, mifumo ya OEM ya urambazaji ikawa ya kawaida kila mara.
Leo, mifumo ya urambazaji ya OEM huunda mioyo ya mifumo mingi yenye uingizaji wa infotainment. Mifumo ya nguvu ya infotainment mara nyingi huchukua malipo ya udhibiti wa hali ya hewa, hutoa upatikanaji wa taarifa muhimu juu ya hali ya injini na mifumo mingine, na hutoa chaguo fulani cha aina ya urambazaji. Wakati baadhi, kama vile UVO ya Kia, haitoi urambazaji, chaguo hilo ni kawaida inayotolewa katika mfuko tofauti. Na kama gari lako halikuja na GPS kutoka kwa kiwanda, mara nyingi inawezekana kuifanya na kitengo cha OEM. Baadhi ya magari hata wana wiring wote mahali, ambayo inafanya kuboresha upasuaji usio na uchungu kufanya.
OEM Navigation na Infotainment Chaguzi
Ford
Ford imetumia mifumo michache ya infotainment ili kushughulikia mawasiliano, burudani na urambazaji. Hivi sasa, mfumo huu jumuishi unaendeshwa na toleo la kuingia la Microsoft Windows ambalo limeundwa mahsusi kwa matumizi katika matumizi ya magari. Mifumo hii ilikuwa inajulikana awali kama Ford SYNC, lakini kuna toleo la upya inayoitwa MyFord Touch.
General Motors
General Motors hutoa urambazaji kwenye ubao kupitia mfumo wa OnStar. Usajili wa mwaka mmoja kwa OnStar hutolewa kwa wamiliki wapya wa GM, baada ya watumiaji wanaohitaji kulipa ada ya kila mwezi. GM pia ina mfumo wa GPS wa-dash ambao hutumia habari kutoka kwenye gari iliyojumuishwa. Mifumo hii inaweza kusasishwa na data ya ramani kutoka kwenye mpango wa Duru ya Navigation ya GM. Gari ngumu pia inaweza kutumika kutunza faili za muziki za digital .
Honda
Honda ilikuwa mojawapo ya OEMs ya kwanza ili kujaribiwa na urambazaji wa ubao, na ilifanya kazi kwenye mfumo wa hesabu ya kufa katika miaka ya 1980. Mfumo wa urambazaji wa kisasa wa Honda hutumia anatoa ngumu kuhifadhi data ya ramani, na ramani mpya zinaweza kupakuliwa kutoka kwenye mtandao. Baadhi ya mifumo ya GPS GPS pia hujumuisha usajili wa maisha ya huduma ya data ya trafiki.
Matumizi yote ya GM na Honda Gracenote, ambayo ni huduma ambayo inaweza kutambua habari za msanii kwa kuchunguza faili za wimbo. Maelezo hiyo huonyeshwa kwenye skrini iliyoonyeshwa ya umoja.
Toyota
Toyota hutoa mifumo kadhaa ya urambazaji ya dash ambayo imejengwa kwenye jukwaa la Entune. Chaguo moja ni pamoja na redio ya HD jumuishi, na mfano mwingine una uwezo wa kuonyesha sinema za DVD kwenye skrini yake ya kugusa. Mifumo hii inaweza pia kuunganishwa na vifaa vya Bluetooth kwa matumizi ya mikono ya bure.
BMW
BMW inatoa urambazaji kupitia mfumo wa infotainment inaita iDrive . Kwa kuwa iDrive inadhibiti mifumo ya sekondari, vitengo vya urambazaji vya BMW GPS vinaunganishwa sana. Mbali na urambazaji, iDrive pia hutumika kufanya udhibiti wa hali ya hewa, redio, mawasiliano na mifumo mingine. Zaidi »
Volkswagen
Volkswagen pia inatoa urambazaji wa hiari ya kugusa ya hiari, ambayo inaunganishwa kwenye kituo cha burudani. Mifumo hii ni tofauti kidogo katika kila gari, lakini hutoa utoaji wa Bluetooth, data ya trafiki ya kuishi na sifa nyingine za kawaida.
Kia
Kia inatoa chaguo tofauti za infotainment. Mfumo wao wa UVO unajumuisha mchezaji wa CD na kujengwa katika jukebox ya muziki wa digital, na ina uwezo wa kuingiliana na simu zinazowezeshwa na Bluetooth. Mifumo hii pia hujumuisha utendaji wa ziada kama udhibiti wa sauti na kamera za nyuma. Hata hivyo, UVO haina kipengele kilichojengwa katika urambazaji GPS. Kia hutoa mfuko wa urambazaji, lakini inachukua nafasi ya UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
Urahisi vs Usability
Kila mfumo wa infondinishaji wa OEM ni tofauti, lakini wote wa automakers kuu wamehamia mifumo yenye uingizaji wa infotainment katika miaka ya hivi karibuni. Ngazi ya juu ya ushirikiano inawafanya iwe rahisi sana, lakini pia imesababisha masuala ya usability. Kulingana na utafiti uliofanywa na JD Power na Associates, malalamiko mengi ya watumiaji kuhusu mifumo ya urambazaji ya OEM yanahusiana na urahisi wa matumizi.
Kwa kuwa mifumo hii ya infotainment huwa na kuunganishwa na udhibiti wa hali ya hewa, radiyo na vifaa vingine, Curve ya kujifunza inaweza kuwa kiasi mwingi. Mfumo wa iDrive umechaguliwa kama kizuizi kikubwa, kwa sababu huelekea kuvuta macho ya dereva mbali na barabara.
Kwa mujibu wa utafiti wa JD Power na Associates, asilimia 19 ya watumiaji wa urambazaji wa GPS ya OEM hawakuweza kupata orodha au skrini zinazohitajika, asilimia 23 ilikuwa na shida kwa kutambua sauti na 24% walidai kuwa vifaa vyake vilitoa njia zisizo sahihi.
Mifumo fulani imepokea alama za juu zaidi kuliko wengine, kama vile kifaa cha Garmin ambacho kinapatikana kwa Dodge Chargers. Garmin ni mtengenezaji maarufu wa baadaye wa GPS, na jukwaa la urambazaji hutoa kwa Chajajizi huripotiwa kuwa rahisi kutumia zaidi kuliko mifumo mingi ya OEM.
Inatafuta Chaguzi
Kwa kuwa mifumo ya infotainment imeunganishwa sana katika magari mengi mapya, unaweza kutaka kutazama wachache wao kabla ya kununua gari yako ijayo au lori. GPS urambazaji inaweza kuwa si juu juu ya orodha yako ya vipaumbele, lakini wewe kimsingi kukwama na nini una baada ya kununua gari mpya. Mfumo wa kila infotainment pia hutoa orodha ya kufulia ya vipengele mbalimbali, na baadhi, kama UVO, hutengenezwa karibu na uzoefu wa multimedia badala ya urambazaji. Katika hali hiyo, utakuwa na chaguo la kwenda na kitengo cha GPS cha baadae cha uchaguzi wako.