Kwa miaka mingi, hekima iliyokuwepo imekuwa kwamba unapaswa kuruhusu gari lako lisiwe na hali ya joto kabla ya kupiga barabara. Wakati mifumo ya sindano ya kisasa ya mafuta na udhibiti wa chafu imetoa umuhimu wa kuimarisha injini yako kitu cha zamani, suala hili bado ni jitihada.
Kwa upande mmoja, una makundi kama Idling Inakupata Wewe Kampeni ya Kutoka Na Hinkle Charitable Foundation inayokubaliana na kuzingatia hali ya mazingira, na kwa upande mwingine una watu ambao wanapaswa kukabiliana na joto la chini ya sifuri wakati wote wa baridi. Ingawa gari ambalo linajulikana bila shaka litazalisha uzalishaji zaidi kuliko moja ambayo inaendeshwa tu, ukweli ni kwamba hauwezi kutokuwa salama na wasiwasi kuendesha gari bila kujifungua kwanza mara moja ya zebaki imeshuka kwa kutosha.
Je! Running Car Heater Kweli Matumizi ya Gesi?
Kabla ya kuchimba ndani ya idadi ya kiasi gani kinachohitajika kuviendesha gari, ni muhimu kujibu swali la kuwa ikiwa haitumiki au kukimbia gari hutumia gesi.
Ingawa hakuna kosa la ukweli kwamba kutembea kwa hali ya hewa hutumia gesi, na kupunguza uchumi wa mafuta, ukweli ni kwamba kutengeneza joto lako kabisa hautazidi uchumi wako wa mafuta. Unapochunguza gharama za kuchochea gari lako asubuhi, kuzingatia muhimu ni ukweli kwamba gari haifai, sio kwamba joto linatumika.
Kwa kweli, kama unapoanza gari lako na uruhusu lisije, litatumia kiasi sawa na gesi ikiwa joto limekuwa au la. Lakini kabisa itatumia gesi kwa muda mrefu kama injini inaendesha, hata ikiwa ni tu ya kutembea.
Ijapokuwa kuunganisha gari hutumia gesi, ni muhimu kumbuka kuwa kuna tofauti kati ya kutumia chombo cha gari wakati gari linapokuwa linatumia na kuitumia wakati gari linapotumika. Kukimbia joto la gari wakati gari linapopiga moto litawasha moto wa mambo ya ndani ya gari wakati huo huo injini inapungua, lakini hakuna gharama ya ziada inayohusishwa na kugeuka kwenye joto kwa kutumia tu injini.
Hii ni kutokana na ukweli kwamba magari ya magari, karibu na kila kesi mbali na magari ya umeme, hutumia joto la injini kutoka injini ambayo yanaweza kufutwa katika anga au kutumika kwa joto la ndani ya gari.
Je! Ni Muhimu wa Kuendesha gari kabla ya kuendesha gari?
Katika hali nyingi, na kwa magari mengi, kutembea kwa joto la injini sio lazima sana. Magari wakubwa ambayo hawana sindano ya mafuta na udhibiti wa kisasa wa uzalishaji ni chaguo kuu kwa sheria hii, kwa hivyo wewe utakuwa vizuri sana kuruka kwenye gari la kisasa, ukipunguza, kusubiri sekunde kumi au ishirini, na uende.
Vinginevyo hujumuisha hali ambapo unakabiliwa na joto la joto hususani, ambapo hali ya heater ya kuzuia ni njia bora zaidi ya kuzuia uharibifu wa injini kuliko kuunganisha tu injini ambayo imekuwa ameketi katika joto ndogo ya sifuri usiku wote.
Bila shaka, hitilafu zote za kuzuia na kusambaza mkono wa mazingira duniani haziwezi kubadili ukweli kuwa ni salama na wasiwasi kuruka kwenye gari la kufungia na kugonga barabara.
Ingawa chombo cha joto kinachopunguza injini kwa kiasi fulani, haitafanya kitu chochote cha kuharibu mambo ya ndani ya gari au kufuta madirisha. Ili kukabiliana na masuala hayo, huenda unahitaji kupoteza gari lako au kuimarisha aina fulani ya heater portable (kwa kweli kwenye timer au kwa thermostat).
Je, ni kiasi gani cha kupima gharama ya gari?
Ikiwa utachukua baadhi ya kufuta kwa kuifunga gari lako (ama kupitia mwanzo wa gari la mbali au kwa kweli kuingia kwenye baridi ya baridi), unaweza kuwa na hamu ya kujua ni kiasi kikubwa cha gharama.
Wakati haiwezekani kutoa takwimu moja ambayo itafanya kazi kwa kila mtu, kwa sababu ya mambo yote ambayo yataathiri kiasi gani cha gesi unachochoma, Maabara ya Taifa ya Argonne ilifanya utafiti juu ya injini tatu tofauti, ikiwa ni pamoja na Honda Civic 1.8L, Ford Fusion 2.5L, na Chevrolet 3.6L ya Malibu 3.6L.
Kwa kila moja ya injini hizi, idling kwa dakika 10 itatumia takribani:
- 1.8L Honda Civic: .026 gal
- 2.5L Ford Fusion: .082 gal
- 3.6L Chevrolet Malibu: .14 gal
Kulingana na Ripoti ya Kupima Mafuta ya AAA wakati wa kuandika hii, wastani wa sasa wa kitaifa wa petroli mara kwa mara ni kuhusu dola 2.49 / gal, ambayo ina maana kwamba kuunganisha gari lako kwa dakika kumi kuna gharama kwa eneo la $ 0.06 - 0.34.
Kutokana na matumizi ya mafuta wakati wa kupiga picha kwa mshikamano na wakati (kwa mujibu wa ripoti ya ANL), unaweza kutumia namba hizo ili kuzidi gharama zako ikiwa huna muda mrefu au mfupi. Ikiwa una injini kubwa, basi unapaswa kufikiri kwamba itapunguza zaidi.
Wakati robo hapa au haitawezekani kuvunja benki, ni rahisi kuona jinsi gharama za idling zinaweza kuongeza juu ya muda, hasa wakati bei za gesi zimeongezeka zaidi.
Bila shaka, ni muhimu kukumbuka kuwa ni kinyume cha sheria kinyume cha kuondoka gari lisilo na usaidizi katika nchi fulani.
Je, ni rahisi zaidi kutumia Hifadhi ya Anga Ili Kukuza Gari?
Kwa mujibu wa takwimu za hivi karibuni, kutoka Utawala wa Habari za Nishati ya Marekani, bei ya kitaifa ya umeme kwa KWh ni karibu $ 0.132 kwa wakati huu. Takwimu hiyo inachukua kasi na chini mara kwa mara, lakini iko karibu kufikia makadirio, na unaweza kuangalia takwimu za sasa kwa idadi halisi ikiwa unapendelea.
Hebu tuseme kupata moto wa gurudumu la gari la 1000W, na unatumia kamba ya upanuzi kutoka kwao (ama gurudumu kwenye chombo chako cha kuzuia, au kwa njia nyingine), na unataka kuitumia ili kuchochea gari lako na kufuta gari la upepo . Hata kama ukiacha mbio kwa saa nzima, bado ni gharama tu kuhusu senti 13 (kutoa au kuchukua, kulingana na wapi unapoishi.)
Nini inamaanisha ni kwamba isipokuwa unapoendesha gari ambayo ina injini katika kiwango cha lita 1, ni kweli nafuu kukimbia heater nafasi kwa saa kuliko ni kwa muda wa dakika kumi.