Wakati mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (TPMS) unavyoonekana juu ya dash yako inakuja, kwa kawaida ina maana kwamba shinikizo la hewa katika moja au zaidi ya matairi yako imeshuka chini ya kiwango kinachotarajiwa. Nuru inaweza pia kuharibiwa kwa uovu na sensor mbaya, na inaweza pia kuja, na kurudi nyuma, inaonekana kuwa nasibu.
Ikiwa una mwanga wa TPMS, ni muhimu kukumbuka kuwa sio nafasi ya matengenezo ya kawaida. Wakati mwanga wa TPMS unakuja unaweza kuwa ni onyo kubwa mbele ya dharura inayokaribia, hakuna nafasi ya kimwili kuchunguza matairi yako kwa kupima na kuwapiga kama inahitajika.
Je, Mwanga wa TPMS Unakuja Una maana Nini?
Unapokuwa na gari ambalo lina TPMS, inamaanisha nini kila tairi ina sensor ya wireless ndani yake. Kila sensor hupeleka data kwenye kompyuta, na kompyuta inarudi kwenye mwanga wa TPMS ikiwa yoyote ya sensorer inaonyesha thamani ya shinikizo ambayo ni ya juu au ya chini kuliko aina ya uendeshaji salama.
Wakati jibu bora zaidi kwenye mwanga wa TPMS unakuja ni kuangalia shinikizo la tairi kwa kupima mwongozo, nuru inaweza kweli kufikisha taarifa muhimu sana ikiwa unajua unachotafuta.
Mwanga wa TPMS Unakuja Wakati Unapoendesha
Tabia ya Mwanga: Anakuja na anakaa.
Nini inamaanisha: shinikizo la hewa ni chini katika tairi moja.
Nini unachopaswa kufanya: Angalia shinikizo la tairi kwa kupima mwongozo haraka iwezekanavyo.
Je! Unaweza bado kuendesha gari: Wakati unaweza kuendesha gari kwa mwanga wa TPMS, kumbuka kwamba moja au zaidi ya matairi yako inaweza kuwa chini sana kwenye shinikizo la hewa. Gari yako haiwezi kushughulikia kama unavyotarajia, na kuendesha gari kwenye tairi ya gorofa inaweza kuharibu.
Mwanga wa TPMS unakuja na unakwenda
Tabia ya Nuru: Inaangaza na kisha inageuka inaonekana kuwa nasibu.
Nini inamaanisha : shinikizo la tairi ni angalau tairi moja labda ni karibu sana na kiwango cha juu cha bei ya chini au cha juu. Kama mikataba ya hewa, kwa sababu ya hali ya hewa ya baridi, au hupunguza, hisia husababisha .
Unachopaswa kufanya : Angalia shinikizo la tairi na urekebishe.
Je, unaweza kuendelea kuendesha gari: shinikizo la hewa labda karibu na mahali ambalo linapaswa kuwa, kwa hivyo ni salama kuendesha gari. Kumbuka kwamba gari haliwezi kushughulikia jinsi unavyotarajia.
Mfumo wa Mwanga wa TPMS Kabla ya Kuja
Tabia ya Nuru: Inaangaza kwa dakika au kila wakati unapoanza injini na kisha unakaa.
Nini inamaanisha : TPMS yako inawezekana haifai kazi na huwezi kuihesabu.
Nini unapaswa kufanya : Chukua gari lako kwa fundi aliyestahili haraka iwezekanavyo. Angalia shinikizo lako la tairi kwa wakati huo huo.
Je! Unaweza kuendelea kuendesha gari: Ikiwa utaangalia shinikizo la hewa kwenye matairi yako, na ni vizuri, basi wewe ni salama kuendesha gari. Si tu kuzingatia TPMS ili kukuonya tatizo.
Shinikizo la Tiro na Hali ya Mabadiliko
Mara nyingi, matairi yako yatajaa hewa ambayo inafanana na hewa iliyoko ndani ya anga. Tofauti tu ya kweli ni ikiwa ni kujazwa na nitrojeni, lakini sheria sawa za thermodynamics zinahusu nitrojeni zote za msingi na mchanganyiko wa nitrojeni, dioksidi kaboni, oksijeni, na mambo mengine ambayo hufanya hewa tunapumua na kutupiga ndani ya matairi.
Kulingana na sheria bora ya gesi, ikiwa joto la kiasi fulani cha gesi limepunguzwa, shinikizo linapungua pia. Tangu matairi ya gari ni zaidi au chini ya mfumo wa kufungwa, ambayo ina maana tu kwamba wakati hali ya joto ya hewa kwenye tairi inapungua, shinikizo la hewa kwenye tairi pia linakwenda.
Vinginevyo pia ni kweli, kwa kuwa shinikizo la hewa katika tairi litaongezeka kama joto la hewa linakwenda. Gesi inapanua kama inapokanzwa, haipo mahali pa kwenda kama imefungwa ndani ya tairi, na shinikizo linaongezeka.
Kiasi halisi ambacho shinikizo la tairi linaongezeka au huanguka litategemea mambo kadhaa, lakini utawala wa kidole cha jumla ni kwamba unaweza kutarajia tairi kupoteza karibu 1 PSI kwa digrii 10 za Fahrenheit katika kupunguza kiwango cha joto la hewa na pata 1 PSI kwa kila 10 digrii Fahrenheit kama mazingira hupungua.
Hali ya Majira ya baridi ya Baridi na Mfumo wa Ufuatiliaji wa Tiro
Katika hali ambapo tatizo la TPMS linaonyesha tu wakati wa majira ya baridi, ni bet nzuri kwamba joto baridi linaweza kuwa na kitu cha kufanya hivyo, hasa katika maeneo ambayo baridi huwa baridi sana. Kwa mfano, ikiwa matairi ya gari yalijazwa kwa vipimo wakati joto la kawaida lilikuwa digrii 80, na hakuna kitu kilichofanyika kama baridi ilipokuwa imeingia na joto la nje limeanguka chini ya kufungia, ambayo peke yake inaweza kuhesabu 5 swing swing in tire shinikizo.
Ikiwa unakabiliwa na suala ambalo mwanga wa TPMS unakuja asubuhi, lakini huenda mbali baadaye wakati wa mchana, au shinikizo la tairi linaonekana vizuri na kupima baada ya kuendesha gari wakati fulani, suala kama hilo linaweza kuwa kwenye kazi.
Wakati unapoendesha gari, msuguano husababisha matairi ya joto, na pia husababisha hewa ndani ya matairi kuwaka. Hii ni moja ya sababu ambazo wazalishaji hupendekeza kujaza matairi wakati wa baridi, badala ya wakati wao wanapokuwa wakitaka kuchomwa. Kwa hiyo kuna nafasi halisi sana kwamba matairi yako inaweza kuwa chini ya vipimo asubuhi, na kisha itaonekana vizuri baadaye wakati mtaalam atawaangalia.
Kuangalia Shinikizo la Tire na Kutegemeana na Mwanga wa TPMS
Ukiangalia matairi asubuhi, kabla ya kuendesha gari lako kabisa, na shinikizo haliko chini, lakini mwanga bado unafungua wakati unapoendesha gari, basi huenda una sensor mbaya ya TPMS. Sio kawaida sana, lakini hutokea, na baadhi ya bidhaa kama mchanganyiko wa sindano ya sindano inaweza kuharakisha uharibifu wa sensorer ya TPMS chini ya hali fulani.
Kwa upande mwingine, ikiwa unaona kuwa shinikizo ni ndogo wakati matairi ni baridi jiwe, basi hiyo ni tatizo. Kujaza matairi kwa upepo wa baridi, wakati wao ni baridi, hakika utaondoa suala la mwanga wa TPMS unakuja mara kwa mara katika hali ya hewa ya baridi.
Kwa bahati mbaya, hii pia ni sababu kwamba ni wazo nzuri ya kuangalia na kurekebisha shinikizo la tairi kila mwaka. Wazo la kuweka "hewa ya kuanguka" au "hewa ya hewa" katika matairi inaweza kuonekana kama utani, lakini uhesabuji wa shinikizo la shingo kutokana na hali ya joto ya joto wakati mabadiliko ya misimu yanaweza kuondokana na masuala ya taa za kufuatilia shinikizo la tairi.