Je, TPMS hufanya kazi na kwa nini unahitaji?
Mfumo wa ufuatiliaji wa shida ya Tire ni nini?
Mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la Tiro (TPMS) kuendelea kufuatilia shinikizo katika matairi ya gari na kutoa ripoti hiyo kwa dereva. Wengi wa mifumo hii hupima shinikizo moja kwa moja, lakini baadhi ya shinikizo la watoto kutoka kwa kuchunguza mambo kama kasi ya mzunguko wa matairi.
Mfumo wa kwanza wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi ulionekana katika miaka ya 1980, lakini teknolojia haijawahi kuenea hadi baadaye. Kupitishwa kwa teknolojia nchini Marekani ilitekelezwa na Sheria ya TREAD ya 2000, ambayo ilihitaji magari yote ya mwanga nchini Marekani kuwa na aina fulani ya TPMS mwaka 2007.
Je, ni Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tire?
Shinikizo la Tiro mara nyingi huathiri sifa za utunzaji, ambayo ni sababu kuu ambayo serikali imetumia sheria ya matumizi ya mifumo hii. Matairi yaliyoingizwa chini yanaweza kuchangia kuongezeka kwa umbali wa umbali, utulivu usiofaa wa msimamo, na masuala mengine. Ikiwa tairi ni ya kutosha juu ya hewa, inaweza hata kuenea na kushindwa kwa makusudi. Wakati huo unafanyika kwa kasi ya juu, matokeo yanaweza kuwa makubwa.
Pia kuna mawazo ya kiuchumi nyuma ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi ambayo inapaswa kukata rufaa kwa mmiliki yeyote wa gari mwenye nia ya bajeti. Ininflation inaweza kuwa na athari mbaya juu ya gesi mileage na kuvaa kuvaa, hivyo kuweka matairi yako vizuri umechangiwa inaweza kuokoa fedha kwa muda. Ikiwa matairi yako yamepunguzwa kwa asilimia 10, utapata uzoefu wa kupunguza asilimia 1 ya ufanisi wa mafuta. Hiyo inaweza kuonekana kama mengi, lakini ina athari za kuongezeka.
Je! Tiro Inasukuma Kazi ya Ufuatiliaji?
Mifumo ya kufuatilia zaidi ya shinikizo la tairi hutumia sensorer ya shinikizo la kimwili, wasambazaji wa betri-powered, na kitengo cha kupokeza kati. Kila tairi ina sensor yake mwenyewe ya shinikizo, na wasambazaji wa betri-powered wanasema shida ya mtu binafsi kwa mpokeaji. Habari hiyo inachukuliwa na kupelekwa kwa dereva. Katika matukio mengi, mfumo huo umebuniwa kumwonyesha dereva ikiwa shida yoyote ya tairi itashuka chini ya kizingiti fulani.
Njia nyingine ya kufuatilia shinikizo la tairi mara nyingine hujulikana kama mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi (iTPMS). Mifumo hii haipaswi kupima shinikizo la tairi moja kwa moja, kwa hiyo hawana wasambazaji wa nguvu za betri ambazo zinahitaji uingizaji wa mara kwa mara. Badala yake, mifumo ya kipimo cha moja kwa moja inaangalia mambo kama kasi ya mzunguko wa magurudumu. Kwa kuwa matairi yaliyo chini kwenye shinikizo yana ndogo ndogo kuliko matairi yaliyojaa umechangiwa, inawezekana kwa mifumo hii kupungua wakati shinikizo la tairi inahitaji kubadilishwa.
Je, aina tofauti za mifumo ni nini?
Aina kuu mbili za teknolojia ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi ni TPMS na iTPMS. Hata hivyo, kuna pia aina mbili kuu za sensorer zinazotumiwa na mifumo ya ufuatiliaji wa shinikizo la tairi. Aina kuu ya TPMS hutumia sensorer zinazojengwa kwenye shina za valve za kila tairi. Kila mkutano wa shina ya valve ina sensor, transmitter, na betri iliyojengwa ndani yake. Vipengele hivi ni siri ndani ya magurudumu, na zinaweza kupatikana tu kwa kuondokana na tairi. Wengi wa OEM hutumia aina hii ya TPMS, lakini kuna vidogo vidogo. Sensorer ni ghali sana, na huwa na tamaa fulani.
Aina nyingine ya TPMS hutumia sensorer zilizojengwa kwenye kofia za shina za valve. Kila cap ina sensor, transmitter, na betri kama matoleo ya ndani-gurudumu. Hata hivyo, aina hii inaweza kusakinishwa bila kutupa matairi. Hasara kuu ni kwamba sensorer zinaweza kutambulika kwa urahisi, ambazo zinawafanya wawe katika hatari ya wizi. Aina zote mbili za TPMS pia zina faida na hasara nyingine.
Ninaweza Kupata Ufuatiliaji wa Shinikizo la Tiro kwenye Gari langu?
Ikiwa ununua gari jipya nchini Marekani au Umoja wa Ulaya, tayari ina aina fulani ya TPMS. Magari yote nchini Marekani yamekuwa nayo tangu mwaka 2007, na EU ilianzisha mamlaka ya mwaka 2012. Ikiwa gari lako ni kubwa zaidi kuliko hilo, inawezekana kuifanya tena na mfumo wa baadae.
Vipande vyote vya valve na mifuko ya cap hupatikana kutoka kwa alama ya nyuma, kwa hiyo una uchaguzi wako wa mifumo. Vipengele vya shinikizo la valve huwa ni ghali zaidi, na huhitaji safari kwenye mitambo yako kwa ajili ya ufungaji. Wengi maduka hulipa ada ya majina ya kutawala na matairi ya mlima, lakini ufungaji halisi wa sensorer ni kawaida bure. Hiyo ni kutokana na ukweli kwamba kufunga shinikizo la shina la shinikizo la shinikizo sio ngumu zaidi kuliko kufunga shina la kawaida la valve. Ikiwa tayari ununua matairi mapya, maduka mengi yataweka sensorer wakati huo bila malipo ya ziada ya kazi.
Ikiwa hutaki kuchukua gari lako kwenye duka la tairi au duka la kutengeneza kuwa na sensorer imewekwa, basi unaweza kununua TPMS baada ya kutumia ambayo hutumia sensorer cap. Mifumo hii inaweza kuwekwa kwa kubadilisha tu vifuko vya shina zilizopo zilizopo na sensorer kutoka kitambulisho cha TPMS . Vyombo vingi pia vina adapta 12 ya volt ambayo unaweza kuziba ndani ya nyepesi ya sigara yako au tundu la vifaa.