Nini kununua - na nini cha kuangalia
Katika siku za nyuma, zana za uchunguzi wa gari zilikuwa za gharama kubwa. Kabla ya 1996, mtaalamu wa kujitegemea anaweza kutarajia kulipa maelfu ya dola kwa chombo ambacho kilikuwa sambamba na gari moja tu. Hata baada ya kuanzishwa kwa uchunguzi wa ubao II (OBD-II), zana za kitaalamu za kupima zinaendelea gharama ya maelfu ya dola.
Leo, unaweza kununua msomaji wa kificho rahisi kwa chini ya gharama ya tiketi ya filamu, na accessory sahihi inaweza hata kurejea simu yako katika chombo scan . Kwa kuwa habari nyingi unayohitaji kutafsiri nambari za shida zinaweza kupatikana mtandaoni, mwanga wa injini ya hundi haifai tena kupiga safari ya haraka kwenye mashine yako.
Kabla ya kununua chombo cha uchunguzi wa gari , ni muhimu kutambua kwamba sio aina ya uchafuzi wa uchawi. Unapoziba mchezaji wa kificho mwanga wa injini ya hundi, au hata chombo cha mtaalamu wa scan , haijakuambii jinsi ya kurekebisha tatizo. Mara nyingi, hakutakuambia hata shida ni nini. Nini kitakachofanya ni kukupa msimbo wa matatizo, au nambari kadhaa, zinazotoa hatua ya kuruka katika mchakato wa uchunguzi.
Mwanga wa Injini ya Angalia ni nini?
Wakati mwanga wa injini yako ya kurejea inarudi, gari lako linajaribu kuwasiliana kwa njia pekee ambayo inaweza. Katika kiwango cha msingi zaidi, mwanga wa injini ya hundi unaonyesha kuwa sensorer fulani, mahali fulani katika injini yako, kutolea nje, au maambukizi, imetoa data zisizotarajiwa kwenye kompyuta. Hiyo inaweza kuonyesha tatizo na mfumo wa sensor ni wajibu wa ufuatiliaji, sensor mbaya, au hata suala la wiring.
Katika hali nyingine, mwanga wa injini ya hundi unaweza kugeuka na hatimaye kugeuka mbali bila kuingilia nje nje. Hiyo haina maana tatizo limeondoka, au kwamba hakukuwa na tatizo mahali pa kwanza. Kwa kweli, maelezo juu ya tatizo ni kawaida bado inapatikana kupitia msomaji wa kificho hata baada ya mwanga kugeuka mbali.
Jinsi ya Kupata Chombo cha Kugundua Gari
Kulikuwa na wakati ambapo wasomaji na sanidi za kificho zilipatikana tu kutokana na makampuni ya vifaa maalum, hivyo walikuwa vigumu kwa mmiliki wa gari wa kawaida kupata. Hiyo imebadilika katika miaka ya hivi karibuni, na unaweza kununua wasomaji wa gharama nafuu wa zana na vifaa vya kuvinjari kutoka kwa chombo cha rejareja na sehemu za maduka, wauzaji wa mtandaoni, na maeneo mengine mengi.
Ikiwa hutaki kununua ununuzi wa gari, unaweza hata kukodisha au kukopa moja. Sehemu zingine zinaweka kwa urahisi watomaji wa kanuni kwa bure, na kuelewa kwamba labda utaweza kununua sehemu fulani kutoka kwao ikiwa unaweza kufikiria tatizo.
Duka zingine vya chombo na biashara za kukodisha vifaa zinaweza kukupa zana za mwisho za uchunguzi kwa kiasi kidogo kuliko ingeweza gharama kununua moja. Kwa hiyo ikiwa unatafuta kitu zaidi ya msomaji wa kanuni za msingi, lakini hutaki kutumia fedha, ambayo inaweza kuwa chaguo.
Tofauti kati ya OBD-I na OBD-II
Kabla ya kununua, kukopa, au kukodisha chombo cha uchunguzi wa gari, ni muhimu pia kuelewa tofauti kati ya OBD-I na OBD-II. Magari yaliyotengenezwa baada ya ujio wa udhibiti wa kompyuta, lakini kabla ya 1996, wote wanatungwa pamoja katika kundi la OBD-I. Mifumo hii haina mengi ya kawaida kati ya tofauti hufanya, hivyo ni muhimu kupata chombo cha skanani ambacho kimetengenezwa hasa kwa ajili ya kufanya, mfano, na mwaka wa gari lako.
Magari yaliyotengenezwa baada ya 1996 kutumia OBD-II, ambayo ni mfumo wa kimaumbile ambao hufanya kazi iwe rahisi sana. Magari haya yote hutumia kiunganisho cha kawaida cha uchunguzi na seti ya nambari za shida zima.
Wazalishaji wanaweza kuchagua kwenda juu na zaidi ya msingi, na kusababisha codes maalum ya mtengenezaji, lakini utawala wa kidole ni kwamba unaweza kutumia yoyote msomaji OBD-II msomaji juu ya gari yoyote zinazozalishwa baada ya 1996.
Kutafuta wapi kuziba Chombo cha Kugundua
Mara baada ya kuwa na mikono yako kwenye msomaji wa nambari ya injini ya mwanga au chombo cha scan , hatua ya kwanza ya kutumia ni kupata kontakt ya uchunguzi . Magari ya kale yaliyo na mifumo ya OBD-I iko viunganisho hivi kwa kila aina, ikiwa ni pamoja na chini ya dashibodi, katika compartment injini, na juu au karibu fuse kuzuia.
OBD-mimi waunganisho wa uchunguzi pia huja katika maumbo na ukubwa tofauti. Ikiwa unatazama kuziba kwenye chombo chako cha scan, unapaswa kupata wazo nzuri la nini cha kuangalia kwa suala la ukubwa na sura ya kiunganisho cha uchunguzi.
Ikiwa gari lako lina vifaa vya OBD-II, basi kontakt hupatikana chini ya dashibodi upande wa kushoto wa safu ya uendeshaji. Msimamo unaweza kutofautiana kutoka kwa mfano mmoja hadi mwingine, na pia wanaweza kuzikwa wazi sana. Katika baadhi ya matukio, unaweza kupata kwamba kiunganisho cha uchunguzi kinafunikwa na jopo au kuziba.
Kontakt itakuwa ama mviringo au umbo kama trapezoid ya isosceles. Pia itakuwa na pini kumi na sita ambazo zimeundwa katika mistari miwili ya nane.
Katika hali zisizo za kawaida, kiunganisho chako cha OBD-II kinaweza hata kuwa katika console ya kati, nyuma ya ashtray, au nyingine vigumu kupata maeneo. Msimamo maalum kwa kawaida utaandikwa katika mwongozo wa mmiliki ikiwa una shida kupata hiyo.
Kutumia Check Engine Light Code Reader
Kwa ufunguo wa kupuuza umezimwa au umeondolewa, unaweza upole kuziingiza mchezaji wako wa msimbo wa kificho kwenye kiunganishi cha uchunguzi. Ikiwa haipatikani kwa urahisi, basi hakikisha kuziba sio chini na kwamba umetambua kwa usahihi kiunganisho cha OBD-II.
Kwa kiungo cha kugundua kilichofungwa kwa salama, unaweza kuingiza ufunguo wako wa kupuuza na kuigeuza kwenye nafasi. Hii itatoa nguvu kwa msomaji wa kificho. Kulingana na kifaa maalum, inaweza kukuwezesha habari fulani wakati huo. Unaweza kuhitaji kuingiza VIN, aina ya injini, au maelezo mengine.
Wakati huo, msomaji wa kanuni atakuwa tayari kufanya kazi yake. Kifaa cha msingi zaidi kitakupa tu codes zilizohifadhiwa, wakati zana zingine za skanaku zitakupa fursa ya kusoma nambari za shida au kutazama data zingine.
Kufafanua Angalia Nakala za Mwanga za Mjini
Ikiwa una msomaji wa kanuni za msingi, utahitajika kuandika kanuni za matatizo na kufanya utafiti. Kwa mfano, ikiwa unapata kificho P0401, utafutaji wa haraka wa Intaneti utafunua kwamba inaonyesha kosa katika moja ya nyaya za oksijeni za joto ya sensorer. Hiyo haijakuambii ni nini hasa, lakini ni mahali pazuri kuanza.
Baadhi ya zana za scan zinaendelea zaidi. Ikiwa una upatikanaji wa mojawapo ya haya, chombo hicho kinaweza kukuelezea kile ambacho nambari hii ina maana. Katika hali nyingine, hata kukupa utaratibu wa matatizo.
Hatua Zingine
Ikiwa una msomaji wa kanuni za msingi, au chombo cha kupima dhana, hatua inayofuata ni kuamua kwa nini msimbo wako wa shida uliwekwa mahali pa kwanza. Njia rahisi zaidi ya kufanya hivyo ni kuangalia sababu ambazo zinaweza kusababisha na kutawala kila mmoja kwa upande wake. Ikiwa unaweza kupata utaratibu halisi wa matatizo, hiyo ni bora zaidi.
Kuchukua mfano wa awali wa msimbo wa shida ya P0401, uchunguzi zaidi utafunua kwamba inaonyesha mzunguko wa sensor oksijeni ya mzunguko wa mzunguko wa malfunction katika benki moja sensor mbili. Hii inaweza kusababishwa na kipengele cha joto cha kutengeneza, au inaweza kuwa tatizo na wiring.
Katika kesi hiyo, utaratibu wa matatizo ya msingi itakuwa kuangalia upinzani wa kipengele cha heater, ama kuthibitisha au kuondokana na shida huko, halafu angalia wiring. Ikiwa kipengele cha heater kinapungua, au inaonyesha kusoma ambayo haipo katika kiwango kinachotarajiwa, kisha kuchukua nafasi ya sensorer ya oksijeni ingeweza kurekebisha tatizo. Ikiwa sio, basi uchunguzi utaendelea.
Kumaliza kazi
Mbali na kanuni za kusoma tu, wengi wa wasomaji wa kanuni za mwanga wa injini wanaweza pia kufanya kazi ndogo sana. Kazi moja ya kazi ni uwezo wa kufuta nambari zote za shida iliyohifadhiwa, ambayo unapaswa kufanya baada ya kujaribu kukarabati. Kwa njia hiyo, ikiwa msimbo huo unarudi baadaye, utajua kuwa tatizo halikutajwa.
Wasomaji wengine wa kificho, na zana zote za scan, wanaweza pia kupata data ya kuishi kutoka kwa sensorer mbalimbali wakati injini inaendesha. Katika tukio la uchunguzi ulio ngumu zaidi, au kuthibitisha kuwa ukarabati umebadilika tatizo, unaweza kuangalia data hii ili uone habari kutoka kwa sensor maalum kwa wakati halisi.
Waandishi wengi wa kanuni pia wana uwezo wa kuonyesha hali ya wachunguzi wa utayarishaji binafsi. Wachunguzi hawa hutengenezwa kwa moja kwa moja wakati wa kufungua codes au wakati betri imekatwa. Hii ndiyo sababu huwezi tu kuondokana na betri au kufuta codes kabla ya kuwa na uchafu wako ulijaribiwa. Kwa hiyo ikiwa unahitaji kupita kupitia uzalishaji, ni wazo nzuri kuthibitisha hali ya wachunguzi wa utayari kwanza.