Faida na Upeo wa Wasomaji wa Kanuni
Msomaji wa kificho cha gari ni mojawapo ya zana rahisi za uambukizi wa magari ambayo utapata. Vifaa hivi vimeundwa kwa kuunganisha na kompyuta ya gari na kutoa taarifa za shida kwa njia isiyo ya frill. Magari na malori yaliyojengwa kabla ya 1996 yanahitaji wasomaji wa kificho wa OBD-I, na magari mapya hutumia wasomaji wa kanuni za OBD-II wote. Aina hii ya msomaji wa kanuni za gari ni kawaida ya gharama nafuu, na baadhi ya maeneo ya maduka na maduka hata kusoma nambari zako bila malipo.
Je! Kanuni ya Kazi ya Kari ya Kazi inafanyaje?
Udhibiti wa kompyuta ulianza kuonyesha juu ya magari mwishoni mwa miaka ya 1970 na mapema ya miaka ya 1980, na mifumo hii ilikua kwa kasi katika utata. Hata udhibiti wa kompyuta mapema sana ulijumuisha utendaji wa msingi wa "ufuatiliaji wa bodi", na hizi za awali, mifumo maalum ya OEM inajulikana kama OBD-I. Mwaka wa 1995, kwa mfano wa mwaka wa 1996, automakers duniani kote ilianza kugeuka kuelekea kiwango cha jumla cha OBD-II, ambacho kimetumika tangu wakati huo.
Wote OBD-I na OBD-II mifumo inafanya kazi kwa njia sawa, kwa kuwa wao kufuatilia aina mbalimbali ya sensorer na matokeo. Ikiwa mfumo unaamua kuwa kitu chochote hakiko nje, huweka "msimbo wa shida" ambao unaweza kutumika katika taratibu za uchunguzi. Kila msimbo unafanana na kosa fulani, na kuna aina tofauti za nambari (yaani ngumu, laini) ambazo zinawakilisha matatizo mawili yanayoendelea na ya muda mfupi.
Wakati msimbo wa shida unapowekwa, kiashiria maalum kwenye dashibodi kawaida huangaza. Huu ni "taa ya kiashiria cha malfunction" na kimsingi ina maana tu kwamba unaweza kuunganisha msomaji wa kanuni za gari ili kuona shida ni nini. Bila shaka, baadhi ya nambari hazitasababisha mwanga huu kugeuka.
Kila mfumo wa OBD una aina fulani ya kontakt ambayo inaweza kutumika kupatikana codes. Katika mifumo ya OBD-I, wakati mwingine inawezekana kutumia kiunganishi hiki kuangalia namba bila msomaji wa kanuni za gari. Kwa mfano, inawezekana kuunganisha kiunganishi cha ALDL cha GM na kisha kuchunguza mwanga wa injini ya kuangusha ili kuamua namba zimewekwa. Kwa namna hiyo hiyo, nambari zinaweza kusomwa kutoka kwa magari ya Chrysler ya OBD-I kwa kugeuka na kuzima kwenye ufunguo maalum.
Katika mifumo mingine ya OBD na I na mifumo yote ya OBD-II, kanuni za shida zinasomewa kwa kuziba msomaji wa kanuni za gari kwenye chombo cha OBD. Hii inaruhusu msomaji wa kanuni kuingiliana na kompyuta ya gari, kuvuta kanuni, na wakati mwingine kufanya kazi nyingine za msingi.
Kutumia Msomaji wa Kanuni za Gari
Ili kutumia msomaji wa kanuni za gari, inapaswa kuingizwa kwenye mfumo wa OBD. Kila mfumo wa OBD-I una kontaktako mwenyewe, ambayo inaweza kuwa katika aina mbalimbali za maeneo. Waunganisho hawa mara nyingi hupatikana chini ya hood karibu na sanduku la fuse, lakini huenda iko chini ya dash au mahali pengine. Katika magari yaliyojengwa baada ya 1996, connector OBD-II ni kawaida iko chini ya dash karibu na safu ya uendeshaji. Katika kesi nyingi, inaweza kuwa iko nyuma ya jopo katika dash, au hata nyuma ya ashtray au compartment nyingine.
Baada ya tundu la OBD limepokelewa na limefungwa, msomaji wa kificho cha gari ataunganisha na kompyuta ya gari. Wasomaji wa kanuni rahisi wanaweza kuteka nguvu kwa njia ya uhusiano wa OBD-II, ambayo inamaanisha kuwa kuziba msomaji kwa kweli kunaweza kuimarisha na kugeuka pia. Kwa wakati huo, utakuwa na uwezo wa:
- Soma na kufuta nambari
- Angalia Vitambulisho vya msingi vya parameter
- Angalia na uwezekano wa upya wachunguzi wa utayarishaji
Chaguo maalum hutofautiana kutoka kwa msomaji wa kanuni moja ya gari kwa mwingine, lakini kwa kiwango cha chini unapaswa kuwa na uwezo wa kusoma na kusafisha nambari. Bila shaka, ni wazo nzuri ya kuepuka kufuta codes kabla ya kuandika, wakati ambapo unaweza kuziangalia kwenye chati ya shida.
Ufafanuzi wa Kanuni za Kusoma kwa Gari
Ingawa wasomaji wa kanuni za gari ni bora kukupa hatua ya kuruka kwa utaratibu wako wa uchunguzi, kanuni moja ya shida inaweza kuwa na namba yoyote ya sababu tofauti. Ndiyo maana mafundi wa uchunguzi wa kitaaluma hutumia zana za gharama kubwa zaidi ambazo huja na msingi wa ujuzi wa kina na taratibu za uchunguzi. Ikiwa huna chombo cha aina hiyo ulicho nacho, basi unaweza kuchunguza kanuni ya shida ya msingi na habari za kutatua matatizo.
ELM327 Vs Wasomaji wa Kanuni za Gari
Vifaa vya Scan za ELM327 ni mbadala kwa wasomaji wa kanuni za msingi wa gari. Vifaa hivi hutumia teknolojia ya ELM327 kuunganisha na mfumo wa gari la OBD-II, lakini hawana programu yoyote ya kujengwa, kuonyesha, au kitu kingine chochote ambacho msomaji wa kanuni za jadi ana. Badala yake, vifaa hivi viliundwa ili kutoa interface kati ya kibao, simu ya mkononi, kompyuta, au kifaa kingine, na kompyuta ya gari lako. Freeware ya msingi itawawezesha kutumia chombo cha ELM327 cha kupima na simu yako kama msomaji wa kanuni za msingi, wakati programu ya juu zaidi itakupa interface bora zaidi.