Wasanidi na wasomaji wa kanuni ni vifaa ambavyo unaweza kutumia kuvuta habari muhimu kutoka kwenye kompyuta ya ndani ambayo inatakiwa kuweka gari lako lifuate vizuri. Unapoacha kuendesha vizuri, maelezo ambayo unaweza kunyakua na hata msomaji mdogo wa msimbo wa kanuni inaweza kurahisisha mchakato wa uchunguzi. Na katika ulimwengu wa zana za kuendesha gari na wasomaji wa kificho , OBD-I, ambayo inasimama kwa Upasuaji wa Onboard I, ni kuhusu rahisi kama inapata.
Mwanzo wa Diagnostics Onboard
Magari mengi yaliyotengenezwa kabla ya 1996 kutumia kizazi cha kwanza kwenye mifumo ya uchunguzi ambayo inajulikana kama OBD-I. Mfumo wa kwanza wa OBD-I ulionyeshwa mwishoni mwa miaka ya 1970 na mapema ya miaka ya 1980, na kila mtengenezaji alianzisha teknolojia yao ya interface.
Hiyo ina maana kwamba wakati mifumo hii imewekwa pamoja katika jamii ya jumla ya OBD-I, hushirikiana kidogo sana. Kila mtengenezaji alikuwa na mmiliki wake mwenyewe, mmiliki OBD-I mmiliki na vifungo, na skaningi nyingi za OBD-I zilitengenezwa kufanya kazi na magari kutoka kwa moja tu au hata mfano.
Kwa mfano, Scanner OBD-I ambayo imeundwa kufanya kazi na kiunganisho cha mstari wa kiungo cha mkutano wa GM (ALDL) haitafanya kazi na Ford au Chrysler.
Habari njema ni kwamba, mara nyingi, huna haja ya OBD-I Scanner kusoma nambari. Habari mbaya ni kwamba kila mtengenezaji wa vifaa vya awali (OEM) alikuwa na njia yake mwenyewe ya kupata codes bila zana yoyote ya uchunguzi , hivyo hali hiyo ni rahisi lakini rahisi.
Je! Unachaguaje OBD-I Scanner?
Tofauti na scanners za OBD-II, Scanner OBD-I ambayo inafanya kazi na kufanya moja sio lazima kwenda kufanya kazi na mwingine. Hata hivyo, baadhi ya scanners hizi zinaundwa kuwa zima, au angalau kazi na hufanya nyingi na mifano.
Sanidi za OBD-I maalum za OEM zinaunganishwa ngumu na programu ambazo zina uwezo wa kuingiliana na kompyuta za ndani za mtengenezaji mmoja. Ikiwa wewe si mtaalamu wa magari ya magari, basi bet yako bora ni kununua scanner maalum ya OEM ambayo itafanya kazi na gari lako. Scanners hizi ni rahisi kuja kwenye maeneo kama eBay, ambapo unaweza mara nyingi kupata moja kwa moja chini ya $ 50.
Scanner za Universal na nyingi za OEM zina uhusiano na programu ambazo zinaweza kushughulikia zaidi ya moja ya gari. Baadhi ya scanners hizi pia zina cartridges ambazo zinawawezesha kubadili kati ya OEM tofauti.
Scanni za OBD-I zinazofanya kazi na OEM nyingi zina kawaida ni ghali zaidi. Kwa mfano, unaweza kutarajia kulipa hadi dola elfu kadhaa kwa skanner ambayo inafanya kazi na mifumo yote ya OBD-I na OBD-II. Hiyo ni chaguo tu kwa wataalamu ambao wanafanya kazi nyingi za aina hii ya kazi ya uchunguzi.
Je, ni nini OBD-Mimi Scanner Do?
Scanner za OBD-mimi hazina sifa nyingi na uwezo wa scanners za OBD-II kutokana na mapungufu ya mifumo ya OBD-I. Kwa hiyo, vipengele maalum vya scanner yoyote itategemea sana juu ya mfumo fulani wa OBD-I ambao unashughulika nao kama watakavyotumia kwenye scanner yenyewe. Vipimo vya OBD-I kawaida hutoa upatikanaji wa msingi kwa mito ya data, na unaweza kufikia data ya kufungia frame, meza, na habari sawa.
Masomo ya msingi ya OBD-I ni kama wasomaji wa kanuni rahisi, kwa kuwa wote wanaweza kufanya ni namba za kuonyesha. Kwa kweli, hizi scanners za msingi za OBD-si kweli zinaonyesha idadi ya nambari. Badala yake, wao huangaza mwanga unayohitaji kuhesabu.
Baadhi ya scanner za OBD zinaweza kufungua codes, na wengine wanakuhitaji kufuta codes kwa njia ya msingi kama kukata betri au kuondoa fuse ya ECM.
Mchanganyiko OBD-I / OBD-II Zana Zana
Wasomaji wengine wa kificho na zana za suluji wana uwezo wa kushughulika na mifumo yote ya OBD-I na OBD-II . Scanners hizi ni pamoja na programu ambazo zinaweza kukabiliana na kompyuta za kabla ya mwaka 1996 za OEMs nyingi, programu ambayo inaweza kuunganishwa na mifumo ya baada ya 1996 OBD-II, na viunganisho vingi vya kuunganisha na yote yaliyo hapo juu.
Mafundi wa kitaaluma hutumia scanners ya macho ambayo inaweza kukabiliana na chochote chochote, lakini pia kuna vifaa vyenye matumizi ya ziada ambavyo vema kwa DIYers ambao wana magari ya zamani na ya karibu zaidi.
Msimbo wa Kusoma Bila ya ObD-I Scan Tool
Mfumo wa OBD-I wengi hujumuisha utendaji uliojenga ambao huwawezesha kusoma namba kwa kuzungumzia mwanga wa injini ya kuangalia, lakini mchakato hutofautiana kutoka kwa OEM moja hadi ijayo.
Chrysler ni moja ya rahisi zaidi, kama unachohitaji kufanya ni kugeuka na kufuta kifaa cha moto. Njia halisi ni: on, mbali, on, off, on, na kisha kuondoka, lakini usianza injini. Mwanga wa injini ya hundi utawashwa kisha kuonyesha namba zipi zilizohifadhiwa.
Kwa mfano, moja kunung'unika, ikifuatiwa na pause fupi, ikifuatiwa na blinks saba zaidi ingeonyesha code 17.
Nyingine hufanya, kama Ford na General Motors, ni ngumu zaidi. Magari haya yanakuhitaji vitu vidogo vya nje kwenye kiunganishi cha uchunguzi, ambacho kitasababisha mwanga wa injini ya kufuatilia kufuta codes. Kabla ya jaribio la kusoma nambari kwenye moja ya magari haya, ni wazo nzuri kuangalia juu ya mchoro wa kiungo cha kugundua kwenye gari lako ili uhakikishe kupata vituo vya kulia.