Jinsi ya Kuepuka sumu ya Monoxide ya Carbon katika Gari Yako

Sumu ya monoxide ya kaboni ni hatari kubwa kila wakati chanzo cha monoxide kaboni ni pamoja na nafasi iliyofungwa ikiwa ni nyumba, karakana, au gari. Uharibifu mkubwa wa kisaikolojia unaweza kutokea baada ya dakika tu ya kufidhiliwa, na watu hufa kutokana na sumu ya kaboni ya monoxide katika magari yao kila mwaka.

Tatizo la monoxide ya kaboni ni kwamba harufu na isiyo rangi, na wakati unapoanza kuhisi madhara yake, inaweza kuchelewa. Kwa mujibu wa Vituo vya Udhibiti wa Magonjwa, watu 50,000 huhifadhiwa hospitali kila mwaka, na 430 hufa, kutokana na sumu ya koni ya monoxide ya ajali.

Kwa kuwa huwezi kuona au harufu ya monoxide ya kaboni, njia bora ya kuepuka sumu ya ajali ni kuzuia ufikiaji mahali pa kwanza.

Kupunguza Hatari ya sumu ya Monoxide ya Carbon katika Gari

Ingawa tishio la kufidhiliwa na sumu ya monoxide kaboni katika gari lako ni halisi, kuna baadhi ya tahadhari rahisi sana ambazo zinaweza kupunguza hatari ya karibu kabisa. Hizi zinatofautiana kutoka kuhakikisha kuwa mfumo wako wa kutolea nje unafanywa vizuri, ili kuepuka hali fulani za hatari, na unaweza hata kufunga detector ya carbon monoxide kwa usalama wa ziada.

1. Kuangalia mara kwa mara na kutengeneza mfumo wako wa kutolea nje.
   1. • Uvujaji katika mfumo wa kutolea nje unaweza kuruhusu monoxide kaboni kuingia gari lako.
2. Kuvuja mfumo wa uvujaji kati ya injini na kubadilishaji kichocheo ni hatari sana.
3. Kuangalia mara kwa mara mfumo wako wa uzalishaji na hakikisha injini yako inafungwa.
   1. • Mkusanyiko wa monoxide kaboni katika kutolea nje kwa magari ya kisasa ni duni.
4. Ikiwa injini haitokewi, au mfumo wa uzalishaji husababishwa, viwango vya monoxide ya kaboni vinaweza kuongezeka.
5. Epuka kuendesha gari na mashimo kwenye sakafu au shina, au kwa shina au kuinua.
   1. • Mashimo yoyote katika chini ya gari yako inaweza kuruhusu kutolea nje mafusho kuingia gari lako.
6. Hii ni hatari hasa kama mfumo wa kutolea nje una uvujaji wowote, au unakaa sana katika trafiki.
7. Usiruhusu abiria wapanda kitanda cha lori kilichofunikwa.
   1. • Vitanda vya lori na vitambaa vya malori sio muhuri na vyumba vya abiria.
8. Viwango vya monoxide ya kaboni vinaweza kuingilia chini ya kamba bila dereva akigundua.
9. Epuka kuendesha gari lako ndani ya karakana au nafasi yoyote iliyofungwa.
   1. • Hata kama madirisha yamefungwa, monoxide ya kaboni ndani ya gari inawezekana kufikia viwango vya hatari.

1. Hata kama mlango wa garage umefunguliwa, viwango vya kaboni ya monoxide ndani ya karakana inaweza kufikia viwango vya hatari.
2. Kamwe kukimbia injini yako kama gari ni sehemu ya kufunikwa katika theluji.
   1. • Ikiwa kipande cha mkia kiko kizuizi, kutolea nje kunaweza kurekebishwa chini ya gari na kuingia kwenye chumba cha abiria.
3. Kuanzia mara kwa mara na kuacha injini yako kwa jitihada za kukaa joto kunaweza kuzalisha monoxide zaidi ya kaboni kuliko kukimbia tu kuendelea.
4. Sakinisha detector ya kaboni ya monoxide ya volt 12 au voltage.
   1. • Kwa vile huwezi kuona au harufu ya monoxide ya kaboni, njia pekee ya kuwa salama kabisa ni kufunga detector.

Kwa nini sumu ya kaboni yenye sumu ni hatari sana?

Unapopumzika, oksijeni hufunga kwenye seli zako nyekundu za damu, ambazo huchukua katika mwili wako wote. Kisha dioksidi kaboni inafunguliwa unapopumzika nje, ambayo hufungua seli zako nyekundu za damu ili kuchukua oksijeni zaidi kutoka pumzi yako ijayo.

Hatari kubwa yenye asili na monoxide ya kaboni ni kwamba pia hufunga kwenye seli zako za damu nyekundu, kama vile oksijeni. Kwa kweli, hemoglobini katika damu yako ni zaidi ya mara 200 zaidi inayotokana na monoxide ya kaboni kuliko oksijeni, hivyo damu yako inaweza kupoteza urahisi uwezo wa kubeba oksijeni kwa tishu katika mwili wako.

Wakati hutokea, dalili ni kawaida vitu kama kichefuchefu na maumivu ya kichwa, lakini uharibifu mkubwa wa tishu unaweza pia kutokea ikiwa mfiduo ni nguvu ya kutosha au hudumu kwa muda mrefu. Ikiwa ukolezi ni juu ya kutosha, kukosa ujuzi mara nyingi hutokea kabla ya dalili nyingine yoyote. Hii ndio maana ni muhimu sana kuepuka yatokanayo na monoxide kaboni mahali pa kwanza.

Je, Monoxide ya Carbon Inapataje Gari Yako?

Mitambo ya ndani ya mwako hufanya kazi kwa kugeuka nishati inayoweza kuwa na mafuta ya dizeli au petroli katika nishati ya kinetic, lakini mchakato huo pia husababisha vingi vya bidhaa ambavyo hufukuzwa kama gesi za kutolea nje. Baadhi ya haya ni inert, kama nitrojeni, au wasio na hatia, kama mvuke wa maji.

Vipengele vingine vya gesi ya kutolea nje, kama monoxide ya kaboni, hidrokaboni, na oksidi za nitrojeni, vinaweza kuwa na madhara makubwa kwa afya ya binadamu. Kwa hiyo wakati wengi wa misombo ambayo hufanya kutolea nje ni mbaya, kama mvuke wa maji, ukweli ni kwamba bomba lako la kutolea nje pia hupuka monoxide ya sumu ya kaboni kwenye mazingira pia.

Chini ya hali ya kawaida ya kuendesha gari, na kuchukua mfumo wa kutolea nje ambao unafanyika vizuri, monoxide ya kaboni imefukuzwa kutoka kwenye mkia wako haraka husababisha ngazi salama. Lakini wakati idadi yoyote ya vitu haienda, hiyo inaweza kubadilisha haraka sana.

Jinsi Udhibiti wa Utoaji wa Uchafu na Mipango ya Kulea Kutokana na sumu ya Carbon Monoxide

Katika magari ya kisasa na malori, viwango vya monoxide ya kaboni zinazozalishwa na injini ni vikubwa sana kuliko viwango ambavyo hutolewa kwa anga. Upungufu huu unafanywa kupitia udhibiti wa uzalishaji wa vyanzo ulioanzishwa katika miaka ya 1970 na kuendelea kusafishwa, hivyo magari ya classic bado hutoa nje zaidi kaboni monoxide kuliko gari yoyote kuuzwa leo.

Wakati mfumo wa udhibiti wa uzalishaji katika gari la kisasa au lori unachaa kufanya kazi kwa usahihi, kompyuta hutambua kwamba kitu fulani ni kibaya, na mwanga wa injini ya kuangalia itaendelea. Hii ni kwa nini ni muhimu sana kujua kwa nini mwanga wa injini yako iko, hata kama injini inaonekana inaendesha vizuri.

Tatizo ni kwamba ikiwa mfumo wa uzalishaji haufanyi kazi kwa usahihi, unaweza kuishia na viwango vya juu zaidi vya monoxide ya kaboni katika kutolea nje kwako kuliko wewe utakavyopata uzoefu. Kwa mujibu wa utafiti fulani, mchanganyiko wa kichocheo unaweza kweli kupunguza kiasi cha monoxide kaboni, hidrokaboni, na oksidi za nitrojeni kwa asilimia 90.

Hii pia ni kwa nini uvujaji wa kutolea nje unaweza kusababisha tatizo kubwa kama hilo. Ikiwa mfumo wa kutolea nje unaovuja iko mbele ya kubadilisha fedha za kichocheo, gesi za kutolea nje na viwango vya juu sana vya monoxide ya kaboni zinaweza kuingia kwenye chumba cha abiria.

Kwa nini nafasi zilizofungwa na Monoxide ya Carbon Inaweza Kuuawa

Kulingana na OSHA, 50 ppm ni mkusanyiko mkubwa wa monoxide ya kaboni ambayo mtu mzima mwenye afya anaweza kuonyeshwa kwa kipindi cha saa nane. Mkazo zaidi ya 50 ppm inaweza kusababisha madhara makubwa, na hata kifo, ikiwa mfiduo hudumu kwa muda mrefu.

Katika PPM 200, mtu mzima mwenye afya anaweza kutarajia kupata dalili kama kizunguzungu na kichefuchefu baada ya saa mbili. Katika viwango vya 400 ppm, mtu mzima mwenye afya atakuwa katika hatari ya kufa baada ya masaa matatu ya kufidhiliwa, na viwango vya 1,600 ppm vitasababisha dalili ndani ya dakika na inaweza kuua ndani ya saa moja.

Kulingana na hali ya injini, na ni vizuri jinsi gani, mkusanyiko wa monoxide wa carbon unaokuwepo katika gesi ya mwako utakuwa kati ya 30,000 na 100,000 ppm. Kwa kutokuwepo kwa mzunguko wa kichocheo wa kazi, kwamba mkusanyiko mkubwa wa monoxide wa kaboni unaweza kukusanya haraka sana.

Ijapokuwa mchanganyiko wa kichocheo anayefanya kazi atapunguza sana kiasi cha monoxide ya kaboni, ambayo ina maana tu itachukua muda mrefu ili kuunda viwango vya sumu. Hii ni kwa nini kutumia gari yako kama jenereta wakati wa kupasuka kwa umeme inaweza kuwa hatari , lakini hata joto la gari lako kwenye gereji linaweza kusababisha matatizo.

Kulingana na utafiti kutoka Chuo Kikuu cha Jimbo la Iowa, kukimbia gari ndani ya karakana na mlango ulio wazi unasababishwa na viwango vya monoxide kaboni kwenye karakana kupiga 500 ppm kwa dakika mbili tu. Zaidi ya hayo, mkusanyiko huo ulikuwa juu juu ya kutosha kufanya madhara masaa 10 baadaye.

Kuchunguza Monoxide ya Carbon Katika Gari Yako

Wakati kudumisha mifumo yako ya kutolea nje na kutolea nje itakwenda njia ndefu ya kuzuia sumu ya monoxide ya kaboni, na kuepuka hali hatari kunaweza kupunguza hatari hata zaidi, na kuongeza detector ya kaboni ya monoxide inaweza kutoa amani zaidi ya akili.

Wengi detectors kaboni ya monoxide ni iliyoundwa kwa matumizi ya nyumbani au ofisi, lakini teknolojia hiyo ya msingi inaweza kutumika gari yako au lori. Tofauti muhimu ni kwamba kuwa muhimu, detector kaboni monoxide detector ina kukimbia juu ya 12 volt accessory plagi au nguvu ya betri.

Wachunguzi ambao umeundwa kwa ajili ya matumizi katika nyumba yako au ofisi inaweza pia kuwa hawezi kushughulikia hali ya joto au unyevu unaojitokeza katika gari ambalo limeimarishwa nje kwa hali tofauti za hali ya hewa.

Mbali na detectors za carbon monoxide za kaboni ambazo zimeundwa kwa ajili ya matumizi ya gari yako, chaguo jingine ni sensor biomimetic au opto-kemikali. Hizi ni kawaida ya fimbo ya vipande vya sensor au vifungo ambavyo hazitumii betri. Badala yake, wao hubadilika rangi tu wakati wa monoxide ya kaboni.