Vipindi vya kuzuia gesi hazijisikiwi sana katika climes za jua. Hata kama unakaa katika eneo ambapo hitilafu za injini ni wingi, sio kusisimua sana. Kuzuia hita havionekani sana na aina ya teknolojia ya akili.
Mara nyingi huwezi kujua gari limewekwa moja bila kuona kuziba umeme kwa kunyongwa. Lakini kama zebaki huanza kupigwa kila mwaka, inakuwa wazi kwa nini kuzuia hita ni mashujaa wasiokuwa na ujasiri wa kaskazini waliohifadhiwa.
Unahitaji Hifadhi ya Kuzuia?
Zima hita hazihitajiki katika maeneo ya joto. Ikiwa unakaa katika eneo ambako unaona hali ya baridi ya baridi katika baridi, lakini kufungia kwa bidii ni ya kawaida, huenda utapata matumizi zaidi kutoka kwa mwanzilishi wa mbali zaidi kuliko mzunguko wa kuzuia .
Unapoishi katika eneo la baridi, kutafuta na kufunga kioo cha injini ya kuzuia haki inaweza kuwa muhimu sana.
Hifadhi ya Block ya Injini ni nini?
Piga hita ni vifaa vinavyopokanzwa injini ambavyo vimeundwa ili kuinua injini, na maji ya muhimu, kabla ya kuanza. Kulingana na hali ya baridi ya mazingira ya jirani, hii inaweza kukamilisha kazi kadhaa muhimu.
Lengo kuu la joto la injini ni kuwezesha kuanzisha injini, lakini kushawishi mafuta ya injini, antifreeze, na vipengele vya ndani vya injini pia hupunguza kuvaa na kupunguza, hupunguza uzalishaji, na hufanya mazingira mazuri zaidi ndani ya gari kwa kuruhusu heater kupiga moto moto mapema.
Katika baridi zaidi ya mazingira, ambapo joto huwa chini ya kiwango cha kufungia cha mchanganyiko wa maji / antifreeze katika injini, hitilafu za kuzuia pia zinaweza kuweka kioevu cha maji machafu usiku mmoja na kuzuia uharibifu wa injini ya janga.
Aina za Hifadhi za Kuzuia na Hita za Injini
Kuna wachache wa aina tofauti za hita za kuzuia, lakini wote wanategemea teknolojia ya msingi sawa (aina fulani ya kipengele cha kupokanzwa) na kufanya kazi kwa njia moja ya msingi (inapokanzwa sehemu fulani ya injini.)
Aina ya kawaida ya hita za kuzuia ni pamoja na:
Wachimbaji vya kupuliza
- Mahali: Imewekwa badala ya pumzi ya mafuta.
- Jinsi inavyofanya kazi: Inapunguza mafuta moja kwa moja.
- Ufungaji: Rahisi.
Mablanketi ya joto la joto
- Mahali: Imewekwa juu ya injini au imeunganishwa ndani ya hood.
- Jinsi inavyofanya kazi: Kama jukumu kubwa la umeme blanketi.
- Ufungaji: Rahisi.
Mafuta ya sufuria ya mafuta
- Eneo: Bolted kwenye sufuria ya mafuta au kushikamana kupitia sumaku.
- Jinsi inavyofanya kazi: Inapunguza mafuta moja kwa moja kwa kupasha sufuria.
- Ufungaji: Rahisi / Ngumu.
Hitaa za baridi za ndani
- Mahali: Imewekwa kwenye mstari na hose ya radiator.
- Jinsi inavyofanya kazi: Inapunguza baridi ya injini moja kwa moja.
- Ufungaji: Ugumu.
- Kumbuka: Matoleo ya kuzunguka yanajumuisha pampu ambayo mizunguko yenye joto la joto kupitia injini zisizo za mzunguko zisizo ngumu lakini pia hazifanikiwa.
Vipindi vya kuzuia moto
- Eneo: Bolted kwa nje ya injini.
- Jinsi inavyofanya kazi: Inapunguza injini kwa njia ya kuwasiliana moja kwa moja, ambayo hutengana kikamilifu injini ya injini.
- Ufungaji: Ugumu.
Funga kuziba hita
- Mahali: Imewekwa mahali pa kuziba kuziba kwenye kizuizi cha injini.
- Jinsi inavyofanya kazi: Inapunguza moja kwa moja.
- Ufungaji: Ugumu / Ugumu sana.
Nakala kuhusu ugumu wa ufungaji: Mipangilio rahisi haitaki zana au ujuzi maalum, na hita hizi zinaweza kuingizwa tu au kuwekwa katika eneo linalofaa. Mipangilio ngumu zinahitaji zana na ujuzi fulani kuhusu magari, na mitambo ngumu sana ni bora zaidi kushoto kwa faida.
Kufunga na kutumia Hifadhi ya Block
Baadhi ya kuzuia hita ni rahisi kufunga na kuhamia kutoka gari moja hadi nyingine, kama hita za nguo za blanketi na ambazo zimechukuliwa kuchukua nafasi ya dalili yako. Kwa hakika, kufunga kioevu cha dhahabu si vigumu zaidi kuliko kuangalia mafuta yako.
Vipindi vingine vya kuzuia injini ni rahisi kufunga ikiwa unatambua njia yako karibu na injini ya gari, kama hita za baridi za mstari, wakati hitilafu za kawaida za kufungia zinafaa zaidi kwa wataalamu.
Kwa hali yoyote, ukiamua kuanzisha kizuizi chako cha kuzuia, ni muhimu kukumbuka kuwa kipengele kimoja cha kawaida ni kwamba kila joto hupakua na kamba ya umeme inayotakiwa kuingizwa salama kupitia sehemu ya injini. Ikiwa kamba inakabiliwa karibu sana na kusonga vipengele kama vidonda au mikanda, inaweza kuharibiwa. Ikiwa kinachotokea, chombo chako cha kuzuia hushindwa kufanya kazi, au hata fupi nje, wakati ujao unapoziba.
Njia bora ya kutumia chombo cha kuzuia injini inategemea joto ambalo unashughulikia. Ikiwa unakaa katika eneo ambako lina baridi kwa kutosha kufungia antifreeze yako na kukataza kuzuia yako, basi unataka kuziba moto wako wa kuzuia wakati wowote unapoacha gari lako limeimarishwa kwa muda wowote.
Kichwa cha kuzuia injini kinapaswa kuingizwa mara moja wakati wa usiku wakati joto linatarajia kushuka chini kuliko antifreeze yako inayoweza kushughulika na. Hata hivyo, ikiwa unajikuta maegesho katika eneo ambalo viwanja vya umeme hutolewa kwa hitilafu za kuzuia, kuingia ndani husababisha kuanza kwa urahisi, na chini ya kuvaa na kulia kwenye injini yako, hata wakati huna maegesho usiku mmoja.
Katika hali ambapo haipati baridi kwa kutosha kuzuia block yako, unaweza kuokoa pesa fulani kwa umeme kwa kutumia muda. Kwa kuweka ratiba ya kupiga moto kwenye masaa machache kabla ya kuondoka kila asubuhi, utaepuka kupoteza umeme mara moja, lakini utaona faida za kuanza rahisi, chini ya kuvaa injini, na hewa ya moto kutoka vents yako mapema zaidi .