Je! Alama za Gari Zinafanywa na Jinsi Zafanya Kazi
Uwizi wa gari ni tishio kubwa katika miji mingine kuliko ilivyo kwa wengine, lakini ni uhalifu unaofanywa karibu kila mahali. Kulingana na data kutoka kwa FBI, gari moja limeibiwa Marekani kuhusu kila sekunde 43. Vyanzo vingine hupiga gharama ya kila mwaka ya magari ya kuibiwa nchini Marekani kati ya dola bilioni 5 na bilioni 6. Tangu gari lako labda ni mojawapo ya mambo ya gharama kubwa unayo nayo, nafasi nzuri ni kwamba umetoa mawazo ya chini kwa suala la larm za gari.
Madhumuni kuu ya kengele ya gari ni kuzuia wizi, ambayo inaweza kufanywa na kuwapiga mbali ingekuwa kuwa wezi au tu kutoa gari haiwezekani. Vilu za gari zimeingia moto kwa kuwa chini ya ufanisi, na hata vifaa ngumu vinaweza kupunguzwa na wahalifu wenye akili, lakini kuna ushahidi kwamba kengele nzuri ya gari inaweza kutoa ulinzi dhidi ya uhalifu wa nafasi.
Anatomy ya Msingi ya Alamu ya Gari
Katika kiwango cha msingi zaidi, larm za gari ni vifaa rahisi. Wao hujumuisha angalau sehemu tatu, ambazo ni pamoja na:
- Angalau aina moja ya sensor.
- Baadhi ya aina ya saruji-kufanya siren au taa flashing.
- Kitengo cha kudhibiti ili kufanya kazi yote.
Ikiwa unatazama mfumo wa kengele ya msingi wa gari ambayo inajumuisha vipengele hivi tu, ni rahisi sana kuona jinsi kitu kote kinachofanya kazi.
Katika mfumo wa msingi zaidi iwezekanavyo, sensor ingewekwa kwenye mlango wa dereva, na ingekuwa wired kuamsha wakati mlango ulifunguliwa. Pamoja na mfumo wa silaha, kufungua mlango kutuma ishara kwa kitengo cha udhibiti. Kitengo cha udhibiti kinachoweza kuamsha siren, kinachotaja kipaumbele kwa gari na kwa matumaini kitakapowaangamiza mwizi.
Kwa mazoezi, kengele za gari mara nyingi ni ngumu zaidi.
Alarm wengi gari ni pamoja na kupokea redio kujengwa katika vitengo vya kudhibiti, watumaji kwamba kuchukua fomu ya fobs muhimu , na aina mbalimbali ya aina mbalimbali ya sensorer. Wanaweza pia kuunganishwa katika aina mbalimbali za mifumo ya gari, ambayo inaweza kusababisha madhara kadhaa.
Je, Sensor Alarm ni nini?
Sensorer alarm gari ni macho na masikio kwamba kitengo cha kudhibiti anatumia kuwaambia wakati mtu anajaribu kuvunja ndani ya gari. Sensorer hizi hufanya kazi kwa njia nyingi, lakini wote hutumikia kusudi moja la msingi.
Aina ya kawaida ya sensorer za gari za gari ni pamoja na:
Sensor ya Mlango wa Alarm
Sensorer ya mlango ni sensorer ya kawaida na ya kawaida inapatikana, na hupatikana karibu kila mfumo wa kengele ya gari. Sensorer hizi zinaweza kuingizwa kwenye milango, shina, na hood ya gari, na huruhusu kitengo cha kudhibiti kudhibiti wakati wowote mtu anafungua chochote ili kupata upatikanaji wa gari.
Sensorer mlango wa sababu ni ya kawaida ni kwamba wao kawaida kufunga ndani switches ambayo tayari tayari katika gari yako. Ikiwa umewahi kuona kwamba mwanga wako wa dome ungeuka na kuzimwa wakati unafungua na kufunga mlango wako, unaosababishwa na kubadili mlango huo wa kubeba spring ambao gari la kawaida linaunganisha.
Tofauti juu ya mada hii yanatumiwa kwenye minyororo ya mlango, ambayo inaruhusu kitengo cha kudhibiti kuisikia kengele wakati mtu yeyote anagusa kushughulikia.
Wakati sensorer alarm mlango kawaida pretty rahisi kufunga, wao si foolproof. Suala kubwa ni kwamba mwizi wote anahitaji kufanya kupitisha aina hii ya sensor ni kupiga dirisha na kupanda ndani bila kufungua mlango.
Maonyesho na sensorer shinikizo
Sensorer zote mbili na vipaza sauti vinatumia kanuni hiyo, lakini hutumikia madhumuni tofauti. Simu za mkononi huchunguza kiwango cha sauti cha sauti, ambayo inaruhusu kitengo cha udhibiti kufuatilia sauti kama kuvunja kioo ambacho kinaonyesha wizi katika mchakato.
Vipengele vya shinikizo vinatumia kanuni sawa ya msingi ambayo microphone hufanya, lakini huwekwa mbali wakati shinikizo la gari limebadilika. Kwa kuwa kuvunja dirisha au kufungua mlango utasababisha mabadiliko ya shinikizo, aina hii ya sensor inaweza kuwa yenye ufanisi.
Sensor Shock Sensors
Sensorer hizi kutuma ishara kwenye kitengo cha udhibiti ikiwa gari linapigwa kwa njia yoyote, na kuna aina mbalimbali zao. Baadhi ni swichi ya zebaki, na wengine ni ngumu zaidi. Wengine sensorer mshtuko ni uwezo wa kuwasiliana ukali wa harakati kwa kitengo cha kudhibiti, ambayo inaweza kisha kuamua kama kuweka mbali alarm au tu kutoa onyo.
Kwa kuwa sensorer hizi zinaweza kupinduliwa na kupigwa tu dhidi ya gari, mara nyingi hutolewa kwa ajali. Inawezekana pia mtu kutembea aina hii ya sensor kwa madhumuni ya sababu mbaya au pumbao lao.
Jambo jema kuhusu sensorer ya mshtuko ni kwamba hawawezi kushindwa kwa urahisi kama sensorer ya mlango. Ikiwa mwizi huvunja dirisha na anakua ndani, kuna nafasi nzuri ya kuwa gari litamaliza kusonga karibu kutosha ili kuzima kengele
Sensor Motion sensors
Wengi sensorer alarm alarm ni iliyoundwa na kuzuia wizi wa gari zima, lakini baadhi ya wezi ni baada ya sehemu. Kwa mfano, wakati mwingine mwivi hupanda gari na kuondoa magurudumu yake.
Wakati sensorer ya kutisha inaweza kuondoka wakati wa aina hii ya wizi, sensorer mwendo ni iliyoundwa na aina hii halisi ya hali ya akili.
Wakati mwendo au hisia ya kutembea hugundua kwamba gari imesababisha au kuzingatia zaidi ya hatua fulani, hata ikiwa imehamishwa pole polepole, itatuma ishara kwa kitengo cha kudhibiti ili kuisikia kengele. Hii mara nyingi hufanyika na kubadili zebaki, lakini kuna miundo mingine pia.
Aina hii ya kubadili haipata uwezekano wa kujiandikisha chanya cha uongo kutoka kwa mtu ajali kupigana na gari.
Kuchora Wasiwa na Kuwaangamiza wezi
Ili kuzuia wizi, kengele ya gari pia inaweza kuwa na ufahamu yeyote katika eneo ambalo wizi unaendelea. Hiyo inaweza kufanywa kwa njia ndogo ya njia tofauti. Ili kufikia mwisho huo, wengi wa kengele za gari hutumia moja au zaidi ya yafuatayo:
- salama
- wasemaji
- mifumo ya gari iliyopo
Sirens ni kipengele kinachojulikana zaidi cha larm za gari, na pia ni kibaya zaidi wakati kengele ya gari inapoondoka kwa ajali. Kiasi cha salama za kengele za gari hutofautiana kutoka kwenye mfumo mmoja hadi mwingine, lakini ni kawaida kwa kutosha kuwa haifai sana kuendesha gari karibu wakati mtu anapoondoka. Wazo ni kuzingatia gari, ambayo inaweza kusababisha mwizi kuiacha gari kwa lengo rahisi.
Tofauti kwenye mandhari ya siren ni kengele ya gari iliyo na wasemaji. Vile vya gari hivi vitacheza ujumbe uliowekwa tayari ikiwa sensor ya karibu au ya harakati inakwenda. Wakati mwizi wa uzoefu wa gari huenda hauzuiliwa na aina hii ya mfumo, inaweza kuwa jarring ya kutosha kuogopa mtu yeyote anayependelea kuwa wahalifu.
Alarm nyingi gari pia kutumia mifumo ya gari zilizopo. Wengine wana uwezo wa kuheshimu pembe, na wengine watapiga alama ishara. Mfumo wa kupuuza unaweza pia kuunganishwa kwenye kengele, katika hali hiyo inaweza kuwa vigumu kwa mwizi kuianza gari bila ujuzi mkubwa wa kengele fulani.
Kuchukua Udhibiti
Ili kuunganisha kila kitu pamoja na kuifanya kazi yote, larm za gari hujumuisha:
- kitengo cha kudhibiti ambacho huchukua pembejeo za sensor na husababisha kengele.
- transmitter ya mkono ambayo inaweza mkono na silaha mfumo.
- mpokeaji hutoa habari hiyo kwenye kitengo cha kudhibiti.
Makala ya ziada
Tangu kengele za gari mara nyingi zimefungwa katika mifumo mingi tofauti, vifurushi vingine hujumuisha aina mbalimbali za vipengele ambazo hazihusiani moja kwa moja na kuzuia wizi. Vipengele vingine vya kawaida ni pamoja na kuanzia kijijini , kuingia bila ufunguo, uchunguzi kama kusoma kificho, na hali ya gari mbali mbali kupitia telematics . Baadhi ya vipengele hivi pia hupatikana kupitia huduma kama Lojack na OnStar .
Je! Alama ya Gari Inahitajika?
Hoja ya msingi dhidi ya larm za gari ni kwamba wao kuishia kuwa sauti nzima na hasira ishara yoyote. Siri za uongo zimeenea, na sisi, kama jamii, tumekuwa na hisia zaidi ya sauti ya kengele ya gari kwa sababu tunatumiwa kusikia.
Pia ni kweli kwamba, wakati wizi wa magari bado unazidi, namba halisi ya wizi wa gari imeshuka kila mwaka kwa miongo kadhaa iliyopita. Kwa mujibu wa Taasisi ya Habari za Bima, wizi wa magari ulipungua karibu asilimia 58 kati ya 1991 na 2013, na hali hiyo imeendelea mpaka leo.