Jinsi Uber Ujenzi na Pros na Cons

Huduma ya kugawana safari hutumiwa duniani kote

01 ya 13

Uber Je, Huduma ya Ride-Hailing 'ya Smartphone imewezeshwa kwa Mtaalamu wa Mtaa wa Teksi

Tangu kuzinduliwa kwake mwaka 2012, Uber imekuwa mbadala inayojulikana kwa cabs za teksi za jadi. Madereva wa Uber hawana leseni maalum; wanatumia magari yao ya kibinafsi kutoa utoaji wa punguzo. Kukimbia na kulipia wote huendeshwa kupitia programu ya smartphone, na huhitaji kushughulikia fedha au hata kutoa vidokezo kwa dereva wako wa Uber.

Madereva wa Uber hawawezi kuchukua miamba ya barabara, ambayo ni sababu kubwa zaidi ya Uber sio mtoa huduma wa teksi. Badala yake, Uber ni aina ya huduma ya gari-kwa-kukodisha ambayo inategemea smartphone tech kama kupeleka na meneja wa ada.

Uber iko katika miji mikubwa 377 duniani kote. Ikiwa unasafiri Seattle, Dubai, Tokyo, London, Paris, Montreal, au Chicago, unaweza kutarajia Uber anasafiri kwa miji hiyo na vituo vingine vya metro kubwa.

Uber ni kwa watu wazima na inahitaji wasimamizi wote wa akaunti kuwa na umri wa miaka 18 au zaidi.

02 ya 13

Jinsi Uzoefu Uber Unavyofanya

Uber ina lengo la kuwa rahisi zaidi kuliko kutumia teksi.

Mchakato Uber:

1. Sakinisha programu kwenye smartphone yako na unda akaunti ya Uber mtandaoni. Kadi yako ya mkopo itatambulishwa kwenye akaunti yako, kwa hiyo hutahitaji kamwe kushughulikia fedha yoyote.
2. Wakati unahitaji safari, tumia programu ili ueleze Uber eneo lako la picha. Simu yako GPS inaweza kukusaidia na hii. Pia kuna ujumbe wa maandishi na njia mbadala za tovuti za kutumia programu.
3. Uber atakupeleka maandishi ili uthibitishe dakika ngapi utasubiri. Rides ni kawaida kwa dakika 3 hadi 10 katika vituo vikuu.
4. Uber atakuelezea wakati safari imefika. Programu ya Uber pia itaonyesha maelezo ya dereva, jina lake na picha, na aina ya gari anayoendesha.
5. Chukua safari, uwezekano wa kugawana na watumiaji wengine wa Uber ambao wanaweza kupasuliwa nauli ya umeme na wewe.
6. Malipo yanatumika bila kuonekana, bila ncha inayohitajika . Wewe unatoka nje ya gari mwishoni na wimbi linakushukuru.
7. Baada ya safari yako, unapima kiwango cha dereva kwa kiwango cha 1 hadi 5 (upole, usalama, usafi). Vile vile, dereva unakua kiwango cha 1 hadi 5 (upole). Kumbuka: Angalia hapa chini katika makala hii ili ujifunze jinsi ya kuangalia kiwango chako cha Uber.

Ndivyo. Uber uzoefu ni iliyoundwa kuwa rahisi sana na rahisi, lakini na uangalifu wa kufuatilia na maoni ya wateja.

03 ya 13

Kwa nini Watu Wapenda Uber Sana?

Rufaa ya Uber inahusu karibu trifecta ya bei, viwango vya ubora, na urahisi.

Madereva wa teksi cab huchukia Uber kwa sababu Uber hupunguza ada zao hadi 50%. Hii ni moja ya sababu kubwa ambazo wanunuzi wanapenda kutumia Uber.

Zaidi ya hayo, watu wanasema kuwa magari ya Uber ni safi, ya karibu zaidi, na harufu nzuri zaidi kuliko maajabu ya zamani ambayo madereva wa teksi hutumia.

Wanunuzi wa Uber wanaelezea kuwa wanapenda urahisi wa malipo asiyeonekana na kwamba vidokezo na malipo havijaingia ndani ya Uber. Hii ni nzuri zaidi kuliko kuwa na kushughulika na madereva wa teksi wa taxi ambao wanataka fedha ili waweze kukimbia surcharges kadi ya mkopo.

Uber inashughulikia maelezo yote haya katika maombi ya smartphone rahisi ambayo unaweza kufunga kwenye simu yako, ambayo huidhinisha malipo kupitia kadi ya mkopo. Uber hufanya kazi kwa sehemu tu ya gharama kubwa ya makampuni ya teksi ya jadi, na hupunguza akiba ya gharama hizo kwenye abiria kwa namna ya kupunguzwa kwauli.

Mfano wa Uber mzima unatishia sana makampuni ya teksi ya teksi, ambao hadi sasa wamekuwa wakiritimba kwenye soko la abiria.

04 ya 13

Uber Je, kwa kawaida 25% hadi 50% ya bei nafuu kuliko Cabsi za teksi!

Wakati viwango vinatofautiana na jiji na muda wa siku, kuna data kubwa ya umma ambayo inaonyesha kuwa UberX imesimama inaweza kuwa nafuu 25% hadi 50% kuliko kuchukua teksi ya ndani ya teksi.

Je! Kumbuka: Uber inaweka 'bei ya kuongezeka' kwa matukio ya kilele kama mechi kuu za michezo na Hawa ya Mwaka Mpya wakati ada zao za safari zinaweza kupanda kwa 2x hadi 5x kwa saa chache. Kama kanuni, ingawa, Uber umesimama ni nafuu kuliko cabsi teksi.

Kumbuka muhimu: Uber haitumii wala kuhimiza kuimarisha; Uber yoyote ya Uber inachukuliwa kwa gharama ya safari unayolipa kwa kadi yako ya mkopo. Kazi ya teksi, kwa upande mwingine, wanatarajia ncha ya 15% iliyoongeza zaidi ya bei ya metered.

Vyanzo vya data ya kulinganisha nauli:

• 10 na 3 Canada
• Chagua Australia
• Telegraph UK
• TaxiFareFinder

05 ya 13

Uber hujibu kwa kasi zaidi kuliko Cabsi za teksi

Kwa sababu Uber inavutia kwa madereva kujiunga, idadi ya madereva inapatikana mara nyingi husababisha wakati wa haraka sana wa kukabiliana. Wakati hii kwa kweli inatofautiana, wanunuzi wa Uber wanaelezea kuwa wanapata picha zao ndani ya dakika 3-10 za kulala, wakati teksi zinaweza kuchukua muda wa dakika 30-45 baada ya kumsifu.

Kwa sababu madereva ya Uber yanapimwa na kila abiria kila siku, kuna msukumo wa kuwa wote haraka na salama.

Wapandaji wa kawaida husema sababu zao za kukaa na Uber ni muda mfupi wa kusubiri pamoja na malipo rahisi.

06 ya 13

Uber inatoa Wafanyakazi wa Huduma mbalimbali

Uber hutoa aina mbalimbali za huduma, kutoka kwa wanunuzi moja na makundi hadi huduma za limo za mtendaji. Uber inatoa tano ya huduma:

1. UberX ni aina ya gharama nafuu zaidi ya Uber. Magari ya matumizi ya mara kwa mara, hadi wanunuzi wanne. Magari lazima iwe mwaka wa 2000 au mpya. Fares ni kawaida nusu ya teksi katika jiji moja.
2. UberPOOL, inayotolewa katika miji mingine, inakuwezesha kushiriki safari yako na mtu mwingine na kugawanya gharama.
3. UberXL ni huduma ambayo inaweza kubeba abiria 6 wenye SUV au minivan; ghali zaidi kuliko UberX.
4. UberSelect hutoa sedans za kifahari na mambo ya ndani ya ngozi, ikiwa ni pamoja na bidhaa kama vile Audi, Mercedes, BMW, ambayo ni bidhaa za kawaida za magari. Anatarajia kulipa bei ya malipo, na kuhudumia hadi wapanda 4.
5. UberBLACK ni huduma ya limousine ya kifahari na magari yaliyotolewa kwa huduma za kiwango cha mtendaji.

07 ya 13

Linganisha Dereva wako kwa kiwango cha 1-5 baada ya kila wapanda

Sehemu ya rufaa ya Uber ni kwamba madereva wanakabiliwa na shinikizo kubwa la kutoa huduma nzuri, salama, haraka, na safi kwa abiria. Hii inafanikiwa kupitia kiwango cha chini cha wateja kinachohitajika cha 4.6 kati ya 5.0. Kila kiwango cha abiria kila dereva kila safari.

Kila jiji la Uber linaweka viwango vyake kwa kile kitakachokubali kwa kiwango cha chini kabisa cha wastani kutoka kwa madereva yake. Mara tu dereva akianguka chini ya kiwango hicho, wao huwashwa kama dereva.

Kama unaweza kudhani, mfumo huu wa rating ni motisha kwa dereva kufanya kazi kwa bidii kwa kuridhika kwa abiria wako.

08 ya 13

Madereva Kiwango cha Abiria, Nao

Uber haijulikani hii kwa abiria moja kwa moja, lakini kila dereva anapata kuona alama yako kabla ya kuamua kukuchukua. Na ndiyo, kila viwango vya dereva wewe haki baada ya kuondoka gari Uber katika hatua ya kuacha.

Madhumuni ya abiria ya rating ni kulinda madereva ya baadaye kutokana na kushughulika na abiria, vurugu, ukatili, na walevi / wasiwasi / walemavu.

Ikiwa alama yako inashuka kwa kiasi kikubwa chini ya 4.5 / 5, Uber anaweza kukuzuia kwa kukuzuia kutumia huduma kwa muda au kwa kudumu.

09 ya 13

Jinsi ya Kuangalia Upimaji Wako Uber

Una ufikiaji wa haraka wa rating yako binafsi ya Uber. Ili kuhimiza fadhila, tabia ya uendeshaji wa Uber (kuacha milango ya slamming!), Kiwango cha wapanda farasi kinaonyeshwa haki chini ya jina lao kwenye orodha ya programu ya Uber.

Kuzingatia tabia zako - dereva wako anaangalia.

10 ya 13

Uber Ni Kampuni ya Virtual; Madereva ni (yaliyotarajiwa kuwa) Makandarasi

Hii ni suala la kupinga kisheria. Uber inaweza kutoa bei ya chini kwa sababu hulipa madereva wake kama makandarasi binafsi, sio wafanyakazi wa muda wote wenye faida.

Mwaka 2015, hakimu wa California hakukubaliana na hili na ilitawala kuwa madereva wa Uber ni wafanyikazi wanaostahili faida na kazi ya mfanyakazi.

Huu ni uamuzi wa udhibiti ambao haujashiriki duniani kote, lakini husababisha nafasi ngumu kwa Uber ambaye shughuli zake zinategemea gharama za konda na madereva ya muda. Kuhukumiwa kama mwajiri na si mkandarasi mkuu anaweza kushinikiza kampuni katika kutumia mamilioni ya dola kwa upepo ili kutoa faida za usalama wa kijamii kwa madereva wake.

11 ya 13

Ni Rahisi na Inaweza Kuwa Dereva wa Uber

Katika miji mikubwa, madereva wa teksi cab hulipa $ 500- $ 1200 kwa mwezi kwa kampuni yao ya mzazi na mji. Gharama hii ni pamoja na huduma za kupeleka huduma na utawala, na ada yoyote ya ziada ambayo kampuni ya teksi inachagua kulipa madereva yake.

Uber haina malipo yoyote ya ada hizi za kila mwezi za madereva yake. Hii ni sehemu ya kwa nini madereva wa teksi huchukia Uber, na kwa nini madereva wengi wa amateur huvutia kuendesha gari kwa Uber.

Mahitaji ya Uber: ikiwa una umri wa miaka 21, uwe na rekodi safi ya dereva na rekodi ya makosa ya jinai, uwe na gari la bima ambalo ni chini ya umri wa miaka 10, na ikiwa una dola 50 za fedha, unaweza kinadharia kuwa dereva wa Uber.

Uber atathibitisha kwamba wewe ni uwezo wa kuendesha gari katika mji wako, uwe na bima ya dhima ya msingi na chanjo cha chini kulingana na sheria zako za mitaa na kwamba gari lako inaruhusiwa na lina milango 4.

Gari yako itahitaji kupitisha ukaguzi wa mitambo kwenye duka la fundi aliyeidhinishwa (ada ya $ 50 ya fedha utahitaji kuvuta).

Uber background kuangalia utaangalia katika miaka 7 iliyopita ya historia yako ya jinai, ambapo Uber atatafuta makosa makubwa kama kasi ya kasi, kuendesha gari wakati ulevi, uhalifu wa ngono au makosa mengine ya jinai.

Kwa hiyo, kwa kifupi: ikiwa wewe ni mtu mwaminifu aliye na gari la karibu la mlango 4, na kama wewe ni dereva wa kuaminika na salama, unaweza kuwa dereva wa Uber ndani ya wiki mbili.

12 ya 13

Wapinzani wa Uber

Wapinzani kwa Uber ni pamoja na:

1. Licha
2. Kamba
3. Hailo
4. Sidecar

13 ya 13

Mgogoro Juu ya Uber

Uber ni mfano bora wa biashara; mkali wa haraka kwa ukiritimba uliooza na wa chini wa cabsi za teksi. Uber inataka kuwapa wanunuzi wapataji wa urahisi, wa bei nafuu, na safi, na kuchukua uharibifu wa malipo ya fedha na kuimarisha.

Ole, Uber inakabiliwa na matumizi mabaya na uchaguzi wa biashara usio na shaka. Ingawa uzoefu huo ni chanya kwa wateja wake, Uber anatakiwa kupata uaminifu na heshima ya manispaa na utekelezaji wa sheria, na kuonyesha busara zaidi katika mikakati yake ya masoko na majibu kwa maoni ya wadau. Soma maelezo zaidi juu ya utata juu ya Uber .

Mtazamo mmoja wa Abiria juu ya Uber dhidi ya Cabsi za Kawaida za Teksi

Uber haikamilifu, na inakabiliwa na mashtaka kwamba mchakato wake wa uchunguzi na bei ya kuongezeka huacha mengi kutaka. Pia inajitokeza katika madai makubwa ya bima dhidi ya moja ya madereva yake. Lakini katika ulimwengu wa soko la bure, ni kuhusu wakati ambapo cabsi za teksi zinahitaji kusafisha kitendo chao na kutoa thamani zaidi kwa bei. Magari ya teksi ni ya zamani, yenye stinky, na hayasimamiwa. Madereva ya teksi hawana motisha inayotokana na maoni kuwa ya heshima na ya haraka. Na teksi wamiliki wa kampuni wanataka kulipa ada za ajabu kwa wafanyakazi wao. Uber inaweza kuwa jibu la mwisho la kuboresha huduma za teksi. Lakini imesababisha ulimwengu kwa mwelekeo mzuri, na abiria wote hufaidika kutokana na kuwa na mashindano katika soko la monopolized. Hakika jaribu Uber mwenyewe na uamua kama unapenda.