Karibu gari lolote linaloondoka kwenye mstari siku hizi huja na vifaa vya hali ya hewa, lakini sio wakati wote. Teknolojia haijakuonyesha kama chaguo la OEM hadi 1940, na karibu miaka mitatu imeshuka baada ya hapo kabla ya zaidi ya nusu ya magari mapya yalitoa mfumo wa hali ya hewa. Hata hivyo, watu wengi walichukulia hali ya hewa kuwa anasa ya gharama kubwa.
Kwa hiyo, watu walifanya nini ili kupumzika kwenye safari ya joto, ya majira ya joto ya majira ya joto? Kuweka chini madirisha mara zote ni chaguo, lakini wale walio kwenye hali ya hewa kavu mara nyingi walimama kwenye kifaa kinachojulikana kama baridi ya mvua.
Je, ni Nyembamba ya Feri?
Wafanyabiashara wa mvua waliamua kuwa vifaa vya chini, vifaa vya gharama nafuu ambazo wafanyabiashara wengi hutoa kama vifaa vya hiari. Undaji wa maonyesho zaidi ulikuwa na bomba linalowekwa na dirisha ambalo mara nyingi lingekuwa rangi-limefananishwa na gari jipya na limefanyika kwenye chrome cha chrome. Vifaa hivi vilifanana na injini za ndege ndogo, na vitengo vya mazabibu wakati mwingine hutafuta kukamilisha uonekano wa gari la kale la kurejeshwa.
Je, Maaa ya Mazao yanafanya kazi?
Tofauti na viyoyozi vya hewa, ambavyo vina kutegemea mvuke na condensation ya friji ya maji, mawimbi ya mvua hufanya kazi juu ya kanuni ya baridi ya evaporative. Wakati maji yanapoenea, huvuta joto kutoka kwa hewa iliyozunguka, ambayo ina athari ya baridi. Ukimbizi wa kutosha huhitaji nishati kidogo kuliko hali ya hewa ya kupumuzia hewa, na miundo mingi ya baridi ya mvua haina haja ya umeme wowote.
Kwa kuwa baridi ya mvua hutegemea uingizaji wa maji ili kuzima hewa, haifanyi kazi vizuri katika mazingira ya unyevu. Wanafanya kazi bora katika maeneo ambapo hewa ni kavu sana, kwa hali ambayo wanaweza pia kuboresha ubora wa hewa kwa kuongeza mvuke wa maji.
Mradi mmoja wa kawaida wa mvua wa baridi unatumia dutu-kama vile dutu ambalo lilikuwa limewekwa pamoja na kipenyo cha ndani cha silinda. Vifaa hivyo vinaweza kuzungushwa kupitia hifadhi ya maji. Wakati wowote gari lilipokuwa linakwenda, hewa ingelazimishwa ndani ya silinda, pitia nyenzo mvua, kisha uingie gari. Kutokana na athari ya baridi ya baridi, hii inaweza kupunguza kiwango cha joto ndani ya chumba cha abiria.
Je, Mtu yeyote Anaendelea Kufanya Mazao ya Mchanga?
Mbali na baridi baridi za meli za vifurushi za gari, zingine zinajitolea vitengo vilivyowekwa kwenye dash. Baadhi ya vitengo hivi walikuwa na uwezo wa kukaa barafu, pamoja na maji, ambayo inaweza kuongeza athari ya baridi.
Ingawa hakuna kuonekana kuwa na vyanzo vya vitengo vipya vilivyowekwa vyema au vya OEM, kuna makampuni machache huko nje ambayo bado hutengeneza baridi baridi za milima. Vitengo hivi ni bulky, hivyo sio ukubwa wa magari ya kisasa zaidi.
Je! Ninaweza Kufanya Nyembamba Yangu Mchanga?
Kwa kuwa baridi ya mawimbi ni teknolojia ya chini sana, ni rahisi sana kujenga mwenyewe. Utahitaji vifaa vichache vya msingi, ikiwa ni pamoja na:
- ndoo tano-gallon au kifua cha barafu
- kuchimba kwa bits shimo limeona
- Vita 12-volt
- vifaa vyema
- barafu
Wazo la msingi ni kuinua shabiki kwenye ndoo au kifua cha barafu. Utahitaji kuchimba shimo la kuingiza kwa shabiki ili kupiga ndani na mashimo mengine ya shimo kwa hewa iliyopozwa kupita. Hii itakupa njia mbadala ya hewa ambayo unaweza kutumia katika gari lako, nyumbani, ofisi, au mahali popote.
Ikiwa unatumia ndoo, unaweza kupata chupa za maji zilizohifadhiwa zitaendelea muda mrefu kuliko barafu ya kawaida. Hata hivyo, kutumia barafu mara kwa mara katika kifua cha barafu itaruhusu baridi yako ya mvua ya baridi ili kufanya kazi yake ya awali. Inaweza kuwa na kuangalia sawa ya retro-baridi kama kitengo cha mazao ya mazao, lakini hakuna baridi ya mvua iliyopandwa kwenye dirisha milele iliwahi kunywa maji ya mtu yeyote kwenye safari ndefu ya barabara.